用于发动机冷却液的温度控制。该装置内部的换热器将外部冷却水与发动机冷却液隔离，使发动机冷却液在一个密闭的环境内循环运转。

冷却液发动机在自带循环泵（或管道泵）运转时所产生的压力下流动,经过FC2420TX的膨胀水箱且进行水、气分离，之后经过滤器、管道泵后，在板式换热器内进行热交换。随着温度的变化调整三通调节阀的开度，使一部分冷却液经过板式换热器进行热交换，一部分冷却液直接通过三通调节阀回到发动机。热交换后的冷却液在三通阀的“A，B”端与未进行热交换的冷却液汇合后，回到发动机，完成循环，如图所示。这样可以更好的保证冷却液热交换的效率。

配备了一个膨胀水箱，用于分离发动机冷却液与其工作过程中产生的气泡。此外，膨胀水箱还有储液功能，从而保证发动机冷却液足够的循环量。

膨胀水箱上的放气电磁阀可以保证膨胀水箱内的压力在一个安全的范围内，当压力超过电接点压力表的设定值后，放气电磁阀打开，并向系统外排气。安全阀在放气电磁阀失效的情况下，当膨胀水箱内压力达到其工作值后，打开安全帽放气。

可以提供以下功能选项：

• 循环泵：循环泵用于补偿发动机冷却液因循环管道过长而损失的压力（压力不可调节）。同时，还配置补液泵及补液箱。
• 预热功能：为水温控制装置膨胀水箱中的发动机冷却液提供预热功能，缩短热机时间，提高试验效率。
• 流量监测：实时监测发动机冷却液循环流量。

特殊订货：可以根据用户的特殊需求，为用户量身定制水温控制装置，充分满足用户的试验需求。

• 供货范围(标准配置)