日本SMC标准气缸通过压力空气使活塞移动，通过改变进气方向，改变活塞杆的移动方向。当从气缸的无杆腔输入压缩空气时，并从气缸的有杆腔排气，气缸腔内的压力差作用在活塞上形成的力克服阻力负载推动活塞运动，使活塞杆伸出；当有杆腔进气，无杆腔排气时，使活塞杆缩回。通过控制气缸的有杆腔和无杆腔交替进气和排气，活塞实现往复直线运动

日本SMC标准气缸失效形式 : 活塞卡死，不动作；气缸无力，密封圈磨损，漏气。

日本SMC标准气缸的组成 :

日本SMC标准气缸主要由缸体、活塞、密封圈、磁环（有日本SMC标准气缸）组成。以气动系统中Z常使用的单活塞杆双作用气缸为例来说明，气缸典型结构如下图1示。它由缸筒、活塞、活塞杆、前端盖、后端盖及密封件等组成。双作用气缸内部被活塞分成两个腔。有活塞杆腔称为有杆腔，无活塞杆腔称为无杆腔。

日本SMC标准气缸使用说明

工作介质：经除水过滤并含有油雾的干燥洁净空气。

介质和环境温度：5-60℃低于50℃压缩空气需经特殊除水处理。

相对湿度：≤85%

常用工作压力范围：0.1~1.0MPa

参考速度：250mm/s(毫米/秒)

贮存：气缸应放在通风干燥的仓库内,防止受潮生锈。

安装前应先在空载条件下试行，正常后方可安装。

按使用条件选用安装形式，安装时应注意：

A:耳环安装、中间轴销安装，其作用力应处在同一平面内。

B：法兰安装、其作用力与支承中心处在同一轴线上，法兰与支承座的连接应使法兰面承受作用力，而不使其固定锣钉承受拉力。
日本SMC标准气缸SZ3A60-5NMNZ-C4

C：日本SMC标准气缸活塞杆不允许承受偏载或横向载荷。长行程气缸，应加支承或导向装置。

1、SMC长方形气缸在两侧气口无加压状态下对气口A进行压力供给的话，存在类似锁紧未解除，或锁定突然解除，活塞杆飞出的大危险。解除锁定机构时，请务必对气口B进行压力供给，在锁定机构不带负荷状态下进行解除。2、若使用SMC长方形气缸加快下降速度，有时气缸本体要比锁销先开始动作，而无法进行正常解除。因此请不要对带锁气缸使用快速排VOFA-L26-T32C-M-G14-1C1-ANP气阀。3、请不要使用三位电磁阀：请不要与三位(特别是中封型金属密封式)电磁阀进行组合使用。带锁定机构侧的气口内若封有压力的话，锁定将不起作用。此外，有时即便暂时锁定了，从电磁阀泄漏的空气还会进入气缸，过一段时间后锁定也会解除。4、锁定机构侧若承受背压的话，有时锁定会解除，因此请使用单体或集成的个别排气型电磁阀。5、带可调缓冲的气缸情况下，若锁定机构侧的气缓冲阀针拧得过度的话，活塞有时会在行程终端产生约束，造成锁定机构的破损，因此应调节针阀使活塞不会产生约束。6、对锁定机构手动操作完毕时，务必把手动装置复位至原位。此外，请不要在调节以外的时间进行手动操作，不然会比较危险。7、气缸安装及调节时请解除锁定：在锁定状态下进行安装等作业的话，有时会引起锁定部位破损。8、请不要同时使用多个气缸：请千万不可使用2个以上的带锁气缸同时驱动一个工件的使用方法。有时其中一个气缸的锁定会无法解除。SMC无杆气缸的环境温度和介质温度，在带磁性开关时若出-10-60℃，不带磁性开关时若出-10-70℃，要采用防冻或耐热措施。 在强磁场的环境中，应选用带乃强磁场的自动开关的气缸。 标准气缸不得用于有腐蚀的雾气中或使密封圈发生泡胀的雾气中。

日本SMC标准气缸SZ3A60-5NMNZ-C4