设备概述：
       空气通过蜂窝流矫直机和格栅进入风洞。然后它进入一个空气动力学设计的效率（锥），在空气通过工作部分之前，它以线性方式加速空气。最后，它通过扩散器，然后进入变速轴流风机。格栅保护风扇免受松动物体的损坏。空气离开风扇，经过一个消音器单元，然后回到大气中。
       轴流风扇的速度（因此也就是工作区域的空气速度）由电子驱动控制装置控制，该电子驱动控制装置与其他附件一起安装在与风洞相关的仪表架上的独立开/关单元中。

主要特点：
•在有意义的雷诺数下运行
•安全、开路吸入设计
•包装包括带抽头的翼型、三分量平衡、角度反馈、双差分压力显示，32路压力显示单元，2个皮托静态行程，量角器，模型支架和数据采集（VDAS-F）
•高度安全
•控制装置和仪表方便地安装在独立框架上

实验模块：
•AFA1      　多管压力计
•AFA11    　烟雾发生器
•AF1450A   圆柱模型
•AF1450C   带有襟翼的NACA 2412翼型
•AF1450D   一套2个NACA 0012机翼
•AF1450E   平板阻力模型
•AF1450F   边界层模型
•AF1450G   飞机模型-低翼
•AF1450H   飞机模型–高翼
•AF1450J   三维阻力模型
•AF1450K   一套两个车辆阻力模型
•AF1450L  　S1210机翼模型
 
实验内容：
•在尾流中通过带压力和速度观测的非流线体和流线体的流动
•边界层发展研究
•展弦比对翼型性能的影响
•带襟翼的机翼性能，襟翼角度对升力、阻力和失速的影响
•亚临界和超临界流动条件下圆柱周围的压力分布
•涉及升力和阻力基本测量的模型特征研究
•研究涉及升力、阻力和俯仰力矩测量的三维机翼特性
•研究机翼模型周围的压力分布，得出升力，并与直接测量升力进行比较
•垂直于气流的非流线体上的阻力
•流程可视化

主要规格：
•尺寸：6590 mm x 1430 mm x 2060 mm
•重量：900Kg


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