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柴油机增压器的新技术包括:酉变喷嘴涡轮VNT、铁铝合金、滚动轴承、可擦涂层、混流式涡轮、电子控制执行器总成、电控涡轮复合式发动机等。
进一步改善增压器效率必须提高峰值效率,并考虑非设计工况效率的提高对发动机性能的影响。采用改进轴承和*的可擦涂层技术是有效的技术措施。试验表明,涡轮增压器压气机室涂覆聚酯可擦涂层、涡轮壳室涂覆一种镍铝石墨材料可擦涂层的小型增压器的效率可以提高7%-8%;采用滚动轴承可以提高涡轮低转速的效率约10%。
采用可调喷嘴增压器VNT可以提高发动机低速进气压力而不增加发动机背压。VNT可进一步改善涡轮的响应特性,提高涡轮效率,拓宽流量范围。与旁通式增压器相比,采用*的可调喷嘴增压器性能可以得到进一步提高,功率密度增大,具有更好的燃油经济性和更低的排放水平;油耗可降低2%~5%,低速烟度可降低,发动机转矩显著增加。
采用轻质的铁铝合金,可以减小涡轮转动惯量,改善响应特性。与陶瓷材料相比,铁铝合金材料便宜60%,而且比陶瓷涡轮具有较高的抗击碎强度。
详细参数:
产品型号 | YT8100T/T-ATS |
频率 | 50HZ |
蕞大输出 | 8KW |
额定输出 | 7.5kw |
额定电压 | 220/380 |
功率因素 | 1 |
直流输出 | 12V/8.3A |
相数 | 单相/三相 |
电机形式 | 自励磁,两级电机 |
启动系统 | 电启动 |
7米处噪音 | 68-72dB |
燃油箱容量 | 27L |
持续工作时间 | 11h |
发动机型号 | HR198FA |
动力形式 | 单缸,直立,四冲程,风冷柴油机 |
缸径×行程 | 98×84 |
油耗g/kw/h | ≤230 |
燃油 | 0#或-10# 清洁柴油 |
润滑油容量 | 1.65 |
燃烧系统 | 直喷式 |
电压表 | 是 |
交流插头 | 2 |
交流开关 | 有 |
油压警告灯 | 有 |
机油报警器 | 有 |
尺寸 | 103x700x860 |
净重 | 220 |
20尺平柜装柜数量 | 30 |
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