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燃烧室结构形式及整个燃烧系统的设计对压力升高比、zui高爆发压力及气缸压力频谱曲线有明显影响，因而影响到所产生的噪声。一般直喷式燃烧室中开式燃烧室的噪声zui高，球形燃烧室噪声较低，而间喷式燃烧室的噪声zui低。
燃烧噪声通过柴油机气缸套、机体、气缸盖等结构件而传播到外界。由于这些结构件的刚性较高，自振频率处于中、高频范围，低频成分不能顺利地传出，因此，人耳听到的燃烧噪声主要成分属于中、高频范围。但过低的转速由于不能保证良好的液体润滑条件，同样使磨损增加，所以，对一定的柴油机来说，有一个的工作转速范围。此外，柴油机经常加速、减速、停车和起动等不稳定工作时，由于转速和负荷的频繁变化，柴油机润滑条件不良，热状态不稳定，磨损便增大。特别是在起动时，曲轴转速低，柴油发电机组机油泵供油不及时，再加油温低，机油粘度大，磨擦表面难以建立液体润滑，磨损是很严重的。
燃烧噪声通过曲柄连杆机构而传递。减小气缸直径和增大活塞行程，即在气缸工作容积不变的情况下采用较大的S/D值，可有效地减小燃烧噪声的传播。
详细参数：
| Model 型号 | YT6800E-2 |
| Frequency (HZ) 频率 | 50HZ |
| (KW) 备用输出 | 5.5 |
| Rated output(KW) 额定输出 | 5 |
| Rated AC Voltage(V) 额定电压 | 220 |
| Power Factor 功率因素 | 1 |
| DC output (V) 直流输出 | 12V/8.3A |
| Phase 相数 | Single Phase 单相 |
| Alternator Type 电机形式 | Self-excited,2-pole alternator 自励磁，两级电机 |
| Starting System 启动系统 | Electric 电启动 |
| Noise Level (Dba/7m) 7米处噪音 | 80-85 dB |
| Fuel Tank Capacity (L)燃油箱容量 | 12.5 |
| Continuous Running Time (hr) 持续工作时间 | 6.5 |
| Engine Model 型号 | HR186FA |
| Engine Type 动力形式 | single-cylinder, vertical,4-stroke air-cooled diesel engine 单缸，直立，四冲程，风冷柴油机 |
| Bore×Stroke 缸径×行程 | 86×72 |
| Fuel Consumption rate 油耗g/kw/h | ≤280 |
| Fuel 燃油 | 0# or -10# light diesel oil 0#或-10# 清洁柴油 |
| Lubrication Oil Volume (L) 润滑油容量 | 1.65 |
| Combustion System 燃烧系统 | Direct Injection 直喷式 |
| Voltmeter 电压表 | YES 是 |
| AC Output Socket 交流插头 | 2 |
| AC Circuit Breaker 交流开关 | YES 是 |
| Oil warning Light 油压警告灯 | YES 是 |
| Oil Alert 机油报警器 | YES 是 |
| Dccircuit breaker直流保护器 | OPTIONAL 选用 |
| Calculagraph计时器 | OPTIONAL 选用 |
| Big wheel大轮子 | OPTIONAL 选用 |
| Three phase voltage三相电压 | OPTIONAL 选用 |
| Current meter电流表 | OPTIONAL 选用 |
| ATS | OPTIONAL 选用 |
| Remote control遥控功能 | OPTIONAL 选用 |
| Dimention(LxH)(cm) 尺寸 | 87*56*67 |
| Net Weight(kgs) 净重 | 84 |
| 20FT loading pcs20尺平柜装柜数量 | 78 |
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柴油发电机与工作机械功率的匹配：用户选用柴油机时不仅应考虑与之配套的工作机械所需功率的大小，还必须考虑工作机械的负荷率，比如是间歇使用，还是连续使用。同时要考虑工作机械的运行经济性，即负载的工作特性和柴油机的特性的必须合理分配。因此柴油机功率的正确标定和柴油机与工作机械特性的合理匹配乃是保证柴油机可靠、长寿命以及经济运行的前提，否则将可能使柴油机超负荷运行和产生不必要的故障；或负载功率过小，柴油机功率不能得到充分的运用，这样即不经济并且产生窜机油等弊病。
