落锤式弯沉仪 FWD

满足规范：SHRP-LTPP AASHTO R32 FWD标定认证；JTG 3450－2019公路路基路面现场测试规程; T0953-2008 落锤式弯沉仪测 试弯沉方法； JTT1125-2017落锤式弯沉仪 行业标准；JJG(交通) 133-2017 落锤式弯沉仪检定规程。

概述与原理

落锤式弯沉仪(FallingWeightDeflectormeter，简称FWD)通过计算机系统控制下的液压系统启动落锤装置，使一定质量的落锤从一定高度自由落下，冲击力作用于承载板上并传递到路面，从而对路面施加脉冲荷载，导致路面表面产生瞬时变形，分布于距测点不同距离的传感器检测结构层表面的变形，记录系统将信号传输至计算机，即测定在动态荷载作用下产生的动态弯沉及弯沉盆。测试数据可用于反算路面结构层模量，从而比较科学地评价路面的承载能力。

与传统的贝克曼梁测量弯沉相比，落锤式弯沉具有使用方便、快速、、节省人力、模拟实际情况施加动态荷载，适于长距离、连续测定的特点。美国联邦公路局经过分析对比，确认FWD是较好的路面承载能力动载评定设备，并选定FWD作为实施SHRP计划时路面强度评定的重要设备。液压控制的机械锁定装置，确保检测。

产品特点

▍ 易于设置测试参数：可以在测试之前对弯沉落锤次数、提锤高度和冲击荷载进行设定，这是由内置的荷载高度关系而进行转换的

▍ 显示弯沉曲线和载荷曲线：数据采集软件可以实时显示当前每次落锤的弯沉和荷载曲线；后期可以采用数据处理软件查看有效落锤的荷载和弯沉时程曲线

落锤系统

▍ TP-FWD120/150的落锤系统被设计成一个单独的整体，可以灵活适应各种承载底盘，包括拖车底盘和车载底盘；

▍ 传动系统由一个液压装置构成，质量块的提升和释放等都由液压装置完成；

▍ 落锤系统底部两侧配备有液压控制的机械锁定装置，确保检测。

车载底盘

▍ 由于TP-FWD120/150VM车载式落锤弯沉仪采用模块化设计，所以系统可适应安装于多种车载底盘（皮卡车、面包车、商务车等），在保证系统可靠性前提下，更能限度满足客户对车载车辆的需求。