聚乙烯逃生管道

隧道逃生管道厂家，规格

　　洛阳国润新材料科技股份有限公司，是一家集新材料研发、生产、销售、安装于一体的*，专业生产超高分子量聚乙烯管材,

　　钢带增强PE螺旋波纹管材,HDPE管材，钢衬塑管道、衬胶管道，逃生管道。国润新材坐落于洛阳空港产业集聚区,占地面积200余亩,公司先后与

　　上海化工研究院、黎明化工研究院、湖南有色金属研究院等国内多家科研机构建立了战略合作关系。

　　我公司生产的800超高分子隧道逃生管规格为φ800×30mm，每节长度3米，每米重量69.7公斤(钢管每米重量210公斤)，新型抗冲击超高分子聚乙烯材料，平均分子量达到300万左右。

聚乙烯逃生管道具有优异的综合性能主要有以下几点：

　1、超高分子公路隧道救生通道重量轻、仅为钢管重量的1/3左右，拆装和搬运方便。

　2、超高分子公路隧道救生通道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。

　3、超高分子公路隧道救生通道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。

　4、超高分子公隧道救生通道安装方便,且超高分子公路隧道施工应急通道采用管箍连接拆装方便。

　5、超高分子公路隧道救生通道可重复使用，由于超高分子 公路隧道救生通道采用超高分子量超高分子材料，该材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，所以其管道理论寿命在100年以上。

施工注意事项；

1. 加强安全教育培训，定期开展应急演练。

2. 施工期间注意保护逃生管道畅通。

3. 建立完善各项制度: 

4. 项目现场负责人带班及隧道工区现场生产负责人要高度重视逃生通道及逃生管，隧道逃生管设置的重要性，并把此项工作作为施工安全强制性要求，不折不扣的执行。

5. 隧道工区掘进工作面严格按要求进行设置逃生管道、积极组织管道安装，逃生管道安装完毕后，及时报监理进行检查和验收。对未按规定安装或一个星期内安装未完成的，坚决进行停工处理。

6. 同时结合自身实际，落实具体实施办法和推进计划，确保逃生管，隧道逃生管安装和施工的有序开展，同时备足通风管道、高压水管应急食物箱、救护箱。

逃生管连接部件设计，连接方式
    公路逃生管在符合人体工程学原理兼顾牢固性的同时，还需满足隧道安全施工应急救援功能性要求，连接方式简单、拆装方便。因此，对公路隧道逃生管采用抱箍连接，每根端部有孔，并在端部设有加强护层，连接部件有钢丝绳、铁链及其端部挂钩。为了在隧道发生坍塌事故时，相关人员方便在逃生管道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬绳。 

1.新型公路逃生管链扣连接

2.新型公路逃生管环型抱箍连接

3.新型公路逃生管钢制对插连接

隧道逃生管道质量验证

用于隧道施工逃生的薄壁圆管自由放置于平整垫层上，当受到落石冲击荷载作用时，圆管底部主要受垫层竖向和横向摩擦约束作用。冲击试件离圆管顶部距离主要取决于隧道断 面的开挖高度，本实验取隧道中心顶部到圆管顶部 的高度的极限值 H为10m，将块石自由释放，分别对超高分子量聚乙烯隧道逃生管道和钢管进行冲击。实验结果超高分子量聚乙烯隧道逃生管道受到冲击后，石块被弹出，管道几乎没有受到损伤，耐冲击性能良好；钢管在受到冲击后，管道被砸扁，发生*性形变。

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厂址：中国-洛阳-孟津空港产业集聚区

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隧道资讯

跨岐江河建双管隧道

起湾道北到港口镇的华师路，直线距离不足三公里，但目前开车至少需要20分钟。如果开通一条直达的隧道呢？开车三分钟之内可以跑*程。记者昨天了解到，中山市政协委员翁计传等人提出的《关于尽快建设起湾道跨岐江河通道的建议》已获主管部门答复，中山市规划局完成的“中山市起湾道北段跨岐江河通道研究”成果已经确定相关*方案，该项目可望在2018年列入建设计划。

中山市目前正在开展长江路、北外环、康华路及孙文东路等一批道路的提升改造。同时，中山路与起湾道交叉口和中山路与悦来南路交叉口的改造已纳入基建计划预备库，*门将结合片区规划，对工程实施的必要性及方案的可行性等进一步论证后，再按照城市基础设施建设程序开展相关工作。上述道路的改造，将大大提升城区道路的通行能力，也将有效改善南北大通道交通的通行能力。