FESTO气缸的变形与渗透现象应如何解决?
    如果FESTO气缸结合面变形在0.05mm范围内，以上缸结合面为基准面，在下缸结合面涂红丹或是压印蓝纸，根据痕迹研刮下缸。如果上缸的结合面变形量大，在上缸FESTO气缸，用大平尺研出痕迹，把上缸研平。或是采取机械加工的方法把上缸结合面找平，再以上缸为基准研刮下缸结合面。无杆缸结合面的研刮一般有两种方法：
    1）是不紧结合面的螺栓，FESTO气缸结合面红丹的着况来研刮。这种方法适合结构刚性强的高压缸。
    2）FESTO气缸是紧结合面的螺栓，根据塞尺的检查结合面的严密性，测出数值及压出的痕迹，修刮结合面，这种方法可以排除无杆缸垂弧对间隙的影响。
    、若是是无杆气缸里边的活塞杆或许是缸盖坏了，通常情况下是由于无杆气缸里的活塞杆装置不妥或着，有可能是缓冲机不起作用而形成的。那么咱们工程师在处理的办法就恰当调整活塞杆的中间方位；替换下缓冲里的密封圈或是调理下螺钉，基本上能够处理疑问。
    、FESTO气缸由于缓冲作用不良，那么通常情况下是缓冲密封圈磨损了，基本是调理螺钉损坏所致使的缘由；处理的办法即是替换掉密封圈和调理螺钉即可处理此疑问点。
    第三、当FESTO气缸呈现内、外走漏问题，通常是由是活塞杆装置偏了、气缸内光滑油供给缺乏，密封圈和密封环磨损或是损坏，更有可能是无杆气缸内含有杂质等形成的。所以，当无杆气缸呈现内、外走漏时，咱们是从头调整活塞杆的中间，确保活塞杆与缸筒的同轴度；有必要常常查看油雾器作业是不是正常运作，确保无杆气缸光滑；而若是是密封圈和密封环呈现磨损或损环时，那么工程师就有必要及时替换；若是无杆气缸内存在杂质，大概要及时铲除杂质，确保FESTO气缸能正常的运作。
    第四、若是咱们发现了无杆气缸的输出力缺乏、乃是运作中动作不平稳时，基本上是由于活塞或活塞杆被卡住、有很大缘由是光滑不行、供气量缺乏，或是气缸内有冷凝水和杂质等其它缘由形成的；因而咱们处理办法即是要调整活塞杆的中间；查看下油雾器的作业是不是正常；供气管路是不是有被堵住；若是发现了无杆气缸内存有冷凝水和杂质的时分，咱们要及时铲除。
    1、预选FESTO气缸的缸径
    根据FESTO气缸的负载状态，确定气缸的轴向负载力F。
    根据负载的运动状态，预选气缸的负载率η。
    根据气源供气条件，确定气缸的压力P。P应小于减压阀进口压力的85%。
    已知F，η和P，对单作用气缸，预设杆径与缸径之比d/D=0.5，根据前面所述气缸理论力的计算公式和负载率计算公式，便可选定缸径D；对双作用气缸，同样前面所述气缸理论力的计算公式和负载率计算公式，便可选定缸径D。缸径D的尺寸应标准化。
    2、预选气缸行程
    根据气缸的操作距离及传动机构的行程比来预选气缸的行程。为便于安装调试，对计算出的行程要留有适当余量。应尽量选为标准行程，可保证供货速度，成本降低。
    3、选择气缸的品种
    根据FESTO气缸承担任务的要求来选择气缸的品种。例如要求气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声，应选缓冲气缸；如要求重量轻，应选轻型缸；要求安装空间窄且行程短，可选薄型缸；有横向负载，可选带导杆气缸；要求制动精度高，应选锁紧气缸；不允许活塞杆旋转，可选具有杆不回转功能的气缸；除活塞杆作直线往复运动外，还需缸体做摆动，可选耳轴式或耳环式安装方式的气缸等
    4、验算气缸的缓冲能力
    预选了缸径和行程后，必须验算一下气缸的缓冲能力是否符合要求。
    具体验算方法，
    5、选择气缸的安装方式
    常用的安装方式有：基本型、脚座型、杆侧法兰型、无杆侧法兰型、单耳环型、双耳环型、杆侧耳轴型、无杆侧耳轴型、中间耳轴型等。
    6、FESTO气缸活塞杆长度的验算
    主要是验算是否有横向负载超过活塞杆的承受能力
    7、计算气缸空气消耗量和所需要的空气量
    FESTO气缸的空气消耗量是指气缸做一往复运动所消耗的空气量Vc，气缸做一往复运动，气缸换向阀之间的配管所消耗的空气量为Vt。