产品介绍：

   CDB3-F15DY3款式多路换向阀引进技术并结合国内实际情况研发而出，是采用了负荷传感（LS）系统及电控保护的新型节能型叉车多路阀，集分流阀与多路换向阀于一体，使车辆供转向系统与油缸工作系统共用一个油泵，减少了系统结构的复杂程度，并且使供转向系统的流量随转向速度（方向盘的转速）的变化而自动增减，减少了液压系统的功率损失，使液压系统的油温与功耗得到了显著的改善。同时，由于该阀的各主要连接尺寸与外形尺寸均与 CDB 2-15 普通款式多路换向阀保持一致，以便于系统的安装与改进和维修。该阀还设置了自锁阀杆，用来防止门架因前倾致使油缸内部负压引起的振动，并且在电机闭合断电后，即使猛推操纵杆也不会使门架倾斜，避免因误操作而造成严重后果。

CDB3-F15DY3优先型款式多路换向阀由进油阀片、换向阀片及回油阀片组成。为适应不同用户要求，可任意增减组合，实现多个执行机构的集中控制，显著提高功率密度。阀杆复位采用手动换向弹簧自动复位。进油阀片可带有分流阀和分流油路安全阀，以控制分流油路的安全压力。各换向阀片间设有单向止回阀，以防止油液倒流，克服执行机构“点头”现象。根据用户需要，换向阀片两端可装有过载阀以满足不同执行机构的负载需要。该阀广泛用于 1-3吨电瓶叉车（操作杆位于座椅前方）等多种电控工程机械的液压系统。

负荷敏感（LS）系统是一种感受系统压力-流量需求，且仅提供所需求的流量和压力的液压回路。

工作说明：LS系统控制着转向，无转向动作时，油液全部流入A、B口，一旦转向给予动作，阀芯迅速反应，提供额定流量至转向器，而一般CDB系类多路阀开机即产生额定转向流量，造成不必要的流量损失。

性能特点：优先A、B口工作，转向需要油液时才进行供油，能有效降低能耗，优化液压系统，齿轮泵排量可进行适当的更改。

产品外形图：