装载机尾气净化器后处理装置-铲车尾气装置-汽车尾气检测仪

绿昊电话装载机尾气净化器后处理装置-铲车尾气装置-汽车尾气检测仪

参考价: 订货量:
500 1

具体成交价以合同协议为准
2022-02-24 09:20:26
872
属性:
测量范围:参考值;产地:国产;电源电压:24V;基本误差:0.1%FS;加工定制:是;气体流量:按需ml/min;外形尺寸:850mm;仪器种类:其他;
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产品属性
测量范围
参考值
产地
国产
电源电压
24V
基本误差
0.1%FS
加工定制
气体流量
按需ml/min
外形尺寸
850mm
仪器种类
其他
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山东绿昊环保科技有限公司

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产品简介

山东绿昊环保科技有限公司装载机尾气净化器,DPF一般采用壁流式过滤器,依靠交替封堵载体孔进出口,强迫气流通过多孔壁而实现颗粒的捕集。前级DOC催化器氧化与柴油机缸内燃烧产生的NO生成NO2。进入DPF后,NO2分子键在较低温度(250℃左右)即可断裂装载机尾气净化器后处理装置-铲车尾气装置

详细介绍

为了满足越来越苛刻的环保法规要求,仅仅依靠发动机本体的技术措施已经不能满足法规的要求,专门针对发动机尾气采用物理、化学方法进行净化处理的方法叫做发动机尾气后处理技术。

  山东绿昊环保科技有限公司装载机尾气净化器,DPF一般采用壁流式过滤器,依靠交替封堵载体孔进出口,强迫气流通过多孔壁而实现颗粒的捕集。前级DOC催化器氧化与柴油机缸内燃烧产生的NO生成NO2。进入DPF后,NO2分子键在较低温度(250℃左右)即可断裂,产生的氧气与被捕集的C颗粒燃烧行成CO2。柴油机大部分的普通行驶工况都能满足DPF中的再生温度(250℃~500℃)因此可以有效的去除PM。装载机尾气净化器后处理装置-铲车尾气装置

绿昊环保柴油机DPF颗粒捕集器,可有效净化柴油机90%的颗粒排放,代表了目前国产柴油机环保*高水平。如果全国现有的重柴油机车全部换装,可把全国机动车PM(颗粒物)排放下降3/4。

绿昊环保装载机尾气净化器净化指标装载机尾气净化器后处理装置-铲车尾气装置

  颗粒物(pm)去除率95%,林格曼指数≤1。

  注意事项

  ① 使用净化器时,要有人值守,注意观察背压,及时清理净化芯,不要使发动机*工作在较高背压状态。

  ②dpf过滤器是陶瓷结构耐高温,但易碎不要用硬物碰撞或敲击,以免损坏。

③ 净化器工作时表面温度很高,周围不要有易燃物品,不要直接接触小心烫伤

装载机尾气净化器的维护保养:

  1、日常维护包括外观检查,管路系统的密封性检查,电器系统连接性检查,各个传感器功能性检查,及时对发现故障的部件进行维修或更换;

  2、定期对正常再生无法取出的灰分等颗粒物进行清除,从而保证产品正常工作,通常采用高温短少或反吹清灰法,需要在售后服务点指导下进行;

  3、要定期读取监测系统的结果,分析后处理产品的工作性能,从而确定车辆或者产品是否需要维护保养;

  4、产品监测系统的警示信息,分为正常、可能出现故障和已经存在故障三个状态;

5、山东绿昊环保科技有限公司生产装载机尾气净化器,当监测系统警示产品可能出现故障,需要进行检查的时候,密切注意警示信号,并加固车辆行驶到较近的维修点对车辆和后处理产品进行检查,找出是否有故障,有故障的时候必须排除故障后才能继续行驶。

  我公司产品在业界和消费者中享有较高地位,与多家零售和代理商建立了*稳定的合作关系。并以雄厚的实力营造着坚实营造的售后平台,所经销的汽车配件、品种齐全、价格合理。我公司“重信用、守合同”作为经营理念信为本的经营理念,以“薄利多销”“多品种、的经营形式,获得了广大客户的一致




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