全世界每年约有130万人在汽车事故中丧生，据报道，在美国发生的致命碰撞事故中，有8.5%都应归咎于驾驶过程中的分心走神（资料来源：2019年CDC及NHTSA统计报告）。车对车和车对基础设施通信系统，即所谓的V2X的设计目的就是帮助驾驶员避免碰撞，V2X安全应用需要一条极低时延的实时通信信道，然而，无线信道损伤可能会对关键信息的传输造成干扰、信号衰减（即受到减弱的信号）， 以及反射、恶劣天气、安全攻击等条件，都会对信息的质量产生影响，因此 测试*。
V2X依靠的通用的通信协议，很像人们说相同的语言时才能相互理解，正因如此，不同厂商之间的一致性和互操作性，对于成功的运行至关重要。但要以快速且符合成本效益的方式完成测试，却又是一项挑战。幸运的是，通过使用可精确模拟来自真实汽车通信信号的测试设备，测试可以从现场转移到实验室中，这一进程可以确保精确、易于测量且可重复的指标和结果，它的灵活性可在实验室中重现现场发生的所有事件。在该环境中，可以根据需要运行测试。
一致性测试架构
一致性测试用例覆盖范围
思博伦的V2X测试技术，可以模拟V2X应用中复杂场景下的大量设备，所涉及的系统包括交叉道口碰撞风险告警，向人们发出平交道口的潜在碰撞预警。该解决方案还包括多种无线电硬件和使用真实GNSS数据的GNSS模拟器，它可以模拟出包括信道损伤在内的各种真实无线电场景。思博伦的完整V2X解决方案采用了模拟现场条件和真实硬件的*组合方式，包括OBU和RSU设备，它可以同时模拟采用每种无线电硬件下的多种设备，并且支持包括欧盟ITS和美国WAVE协议在内的多种协议，这种针对V2X的一致性和互操作性测试对于系统的成功至关重要。
C-V2X性能测试场景
信道仿真器用于仿真
射频信号在真实现网传播过程中的空口衰落
• 多径传输（PDP）：幅度相位叠加
– 相对Path loss
– Delay时延
• 路损：空间传播损耗，
近点，中点，远点
• 多普勒现象：频偏，频率翻转
• 噪声：SINR 信噪比
• MIMO：高中低相关性
– 相关性或GCM模型参数
动态
• …….
为什么需要仿真器
• 在真实网络环境下（扫描衰落模型， 功率电平C/N 等）进行如下 KPI 测试，接收性能评估
Benchmark测试/用户体验/算法改进等
– 接收机解调性能
– 天线接收性能
– MIMO 性能
– 移动性与切换能
– 自适应编码算法
– 数据吞吐量性能
– 波束赋形增益 /跟踪 /切换等
• 外场问题复现
– 虚拟路测 虚拟路测
– 场景仿真：例如高铁，Mesh等
Vertex 对C-V2X测试场景的支持
*提供一种实验室测试手段，对相对运动的车辆进行通信稳定性和可靠性测试
*支持16个节点（车）组成一个C-V2X矩阵网络进行大规模测试
*支持建模复杂信道来定义移动车辆之间的信号传播损伤
为确保下一代汽车所有的设备达到高质量，思博伦V2X测试解决方案提供了一种经济有效的方式，并终为保障乘客安全和挽救生命做出贡献。
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