汽车冲击碰撞试验机对汽车安全的新规定《C-NCAP管理规则(2015年版)》，新规则将于今年7月1日后实施。与2012年版规则相比，2015年版规则不仅对试验细节及鞭打试验评分进行了完善和加严，并且修改了划分标准。
由于驾驶员安全带提醒装置及儿童座椅ISOFIX固定装置已经成为法规标准配置，因此2015年版规则不再对这两项装置予以加分，新规则总分由62分变为61分，获得高评价的难度明显增加。另外，为了更客观体现评价车型的代表性，新版在管理程序中，对自愿申请评价车型的选择，由原来申请方配置更改为该车型市场销量大的车型。
据悉 汽车冲击碰撞试验机由于此前C-NCAP公布的碰撞车型中绝大多数都是五星评级，在一定程度上体现了车企对安全的重视，但也让公众产生了规则是否过低的质疑。因此，C-NCAP管理中心参考标准并根据中国特点，制定了更别的评价规则，有的打分项甚至高于水平。新版C-NCAP规则的实施，对于消费者而言是一个好消息，5星的获取难度更高，才能迫使汽车厂商们不断地提升车辆的安全性能。
2015年度C-NCAP批17款车型的碰撞评价结果近日正式发布，包括奇瑞瑞虎5、一汽-大众奥迪A3、江淮瑞风S3、东风悦达起亚K4、东风风神AX7等17款车型，涉及9个中国、7个合资和1个进口。汽车冲击碰撞试验机值得注意的是，这是后一批按照C-NCAP(2012版)规则评价的车型。
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