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电液伺服加载系统-恒乐兴科-试验机*
电液伺服加载系统-恒乐兴科-试验机*
加载系统结构及用途
HLAW-2000KN 电液伺服竖向加载系统、高校、自平衡门式反力架、多功能构件及混凝土加载系统由立式加载系统、横向加载系统、试件测量系统、恒压伺服油源系统、计算机测量控制系统等组成。
立式加载系统、横向加载系统即能单独使用，又可组合使用；
横向加载系统单独使用时，即可横向加载，又可竖直加载。满足超长构件横向、竖向加载试验。
满足方形、圆形、长柱形、异形构件、超高强混凝土的力学性能试验。
二、主要技术指标
序号 | 项目名称 | 技术参数 |
1 | 大试验力（kN） | 1000-2000-5000-10000 |
2 | 测量范围 （kN） | 60～5000 |
3 | 试验机的示值精度 | ≤±0.5% |
4 | 大压缩净空间 （mm） | 3600 |
5 | 立柱间有效距离 | 700×1100mm |
6 | 上压盘尺寸(mm) | 650×850mm |
7 | 活塞大行程 (mm) | 300 |
8 | 加荷速率 | 0～40KN/s 可设定 |
9 | 弯曲大跨距 | 4000mm 需地面燕尾槽支持 |
10 | 弯曲大跨距时，可承受压力 | 1000KN 需地面燕尾槽支持 |
11 | 力控速率调节范围 | 0.005%～5%FS/S |
12 | 力控速率控制精度 | 速率<0.05%FS时，为±1%设定值以内；速率≥0.05%FS时，为±0.5%设定值以内 |
13 | 恒力、恒位移控制范围 | 0.5%～FS |
14 | 恒力、恒位移控制精度 | 设定值<10%FS时，为设定值的±1%以内；设定值≥10%FS时，为设定值的±0.1%以内 |
15 | 控制方式 | 计算机全自动控制 |
16 | 加载方式 | 伺服系统自动加载 |
17 | 活塞移动速度 | 0～50mm/min |
18 | 移动横梁（空间调整） | 100mm/距离 |
19 | 总功率 | 11kW |
20 | 主机（mm） | ≈1900×1070×6300 |
伺服油源 (mm) | 1160×800×900 | |
重 量（kg） | ≈19000 |
HLAW-5000W大型长柱试验机.附带大型弯曲底座
一、主要目的与用途
用于对桥墩、梁、板、柱等混凝土构件以及加固后的力学性能试验研究，研发桥梁结构加固新技术、新材料技术；研究重载交通下桥梁病害发展特征及承载力演变规律；进行模拟损伤试验，研发和验证桥梁评价新技术。
主要用于金属及其它非金属材料，特别是铁路交通建筑、水泥胶沙、水泥净浆、混凝土构件、钢管混凝土柱、混凝土立方体等长柱体试件的抗压强度、弯曲强度、抗剪强度等力学性能测试。
二、相关标准
1、GB/T2611-2007《试验机通用技术要求》
2、JJF1103-2003《万能试验机计算机数据采集系统评定》
3、JJG139－1999《拉力、压力和万能试验机的检定规程》
4、GB/T16826-2008《电液伺服万能试验机》
5、GB/T50081-2002《普通混凝土力学性能试验方法标准》
三、结构型式及特点
1、主机采用四立柱丝杠结构，垂直试验空间调整方便。主机由大型弯曲底座、活动横梁、四立柱（丝杠）、5000kN双作用工作缸塞、上压板、升降式电动台、车式下压板、前后导轨组等组成，底座、横梁采用高强度精密铸钢精加工制作。整体刚度高、主机结构稳定性好、安全可靠。
移动小车系统，便于装卸试件，降低操作人员的劳动强度，提高效率。
2、多通道全数字电液伺服加载控制系统，油缸上置式，工作活塞根据预先设定的负荷、加荷速率、保载时间自动进行控制加载。避免了试件在试验过程中随活塞运动的现象，是试验数据更加准确、稳定。
测量系统采用计算机控制技术，基于Windows操作平台开发的测控软件，采用智能专家设置系统，可以根据实际要，自行编制实验过程，操作更加简单、方便，完成连续平稳加载、保载、采集数据、储存、绘制曲线、自动打印试验报告，
