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（原文出处：http://www.gzyangyi。。ｃｎ/products_detail.php?VID=1220&SID=60）

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德国Novotechnik TR-25直线位移传感器描述

位移传感器利用导电塑胶和滑刷进行位置或物体外形轮廓的直接测量，不需任何形式的固体机械耦合。这些传感器组件的一个与众不同且重要特点是其坚固且经过工程检验的结构设计，尤为重要的是，当遇到侧向力时（如在凸输测量中）传感器中双轴承设计此时真正起到作用。驱动轴的后端固定着一个特殊的卡套，在需要用气缸或电磁铁进行自动缩进的地方可方便地利用此卡套。 

德国Novotechnik TR系列直线位移传感器产品型号如下：

TR-0010直线位移传感器

TR-0025直线位移传感器

TR-0050直线位移传感器

TR-0075直线位移传感器

TR-0100直线位移传感器

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原标题：

F1: FIA采用电子传感器加强赛道限制

FIA决定在本周末的匈牙利大奖赛采用电子检测技术来加强赛道限制，亨格罗宁赛道的4号弯和11号弯安装了此传感器。

维特尔对此举进行了批判：“非常令人失望。结果是会让人更加快的冲出赛道而不是留在赛道范围之内。这并不合理，对吧？”

科维亚塔也表示反对：“只要安装一个常规的路肩，你根本不需要这些电子系统，看起来采取这些措施的人不知道该怎么做事。现在我们有一些传感器了。也许它们可以工作的很好，也许它们会搞的一团糟。我个人更加相信我的眼睛而不是传感器。”

不过巴顿则认为这是一个好主意：“这很好，我喜欢它，现在所有赛道的路肩都非常相似，所以很容易就在出弯的时候跑过头。我们需要一些东西，能够阻止我们跑大。”

在英国大奖赛排位赛由于跑大而损失一圈的汉密尔顿也对此举措表达了支持：“这会让他们更加容易监督，因为现在有一些弯角可以允许我们跑大。

“银石的7号弯（Luffield），你可以径直跑大，并且可以因此获得优势。但是9号弯（Copse）不允许你这么做，如果你跑大了不会获利。

“这是一个很好的进步。”

阿隆索补充道：“这很好。这是一个已经成型的技术，所以可以好好利用它。”

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