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全封闭箱体式10KW*汽油发电机:
汽油发电机组运行时,因重油太粘,开、停机时都要用轻油清洗管线,以保证管路不被重油堵塞,这是操作规程规定的。开机时,因机组处于冷态,没有蒸汽,也只能用轻油。
重油要经蒸汽加热后才能给主机使用。用废热锅炉产生蒸汽,即用汽油机排出的 300-400℃的废气作为热源,把水加热而产生蒸汽。机组负荷要在 50%以上时才有蒸汽产生,有蒸汽后才能加热重油。所以从开机至转重油运行需要一段时间,机组需要 30-40分钟。停机时,要用汽油把管路内的重油冲洗干净,保证管路冷态时不被堵塞,也需要一段时间,机组需10分钟左右。开、停机转油时间,即用汽油运行时间的长短和蒸汽压力、气温、管路长短等多种因素有关,不同的条件下转油时间会有差别。
如果机组运行时间太短,例如2-3小时,往往刚转油不久又要停机,则生产成本大大增加。
如果按通常机组每天运行 5小时计,运行1小时的发电燃油成本成倍增加,运行2小时的发电燃油成本增加了26%,运行3小时的发电燃油成本增加了15%。
伊藤动力小编温馨提醒:应尽量避免汽油发电机组短时间运行。
全封闭箱体式10KW*汽油发电机:
型号 | YT10REM |
额定功率(PET) | 10KW |
额定电压 (V) | 220 |
额定电流(PET) | 43.5 |
相数 | 单相 |
额定转速(rpm) | 3000 |
功率因数 | 1 |
频率(Hz) | 50 |
发动机质保 (年) | 1 |
发动机零件号 | 2V78FD |
排量(cc) | 678 |
压缩比 | 8.5:1 |
点火系统 | 晶体管无触点点火 |
电启动 | 是 |
启动电机规格 | 12V/0.8KW |
燃料类型 | PET |
缸径×行程(mm×mm) | V2-78×72 |
吸气方式 | 自然吸气 |
机油容量(L) | 1.4 |
旋装式机油滤清器 | 是 |
缸体 | 铝合金 |
缸套 | 铸铁 |
充电方式 | 12V/3A充电线圈 |
*电池冷启动电流(CCA) | 18Ah~45Ah |
冷却系统 | 强制风冷 |
高温停机 | 否 |
低油压停机 | 是 |
交流发电机制造商 | 神驰 |
交流发电机类型 | 同步发电机,旋转磁场 |
调压系统 | AVR自动调压 |
励磁类型 | 碳刷 |
极数 | 2 |
总谐波失真@满载 | ≤ 5% |
绝缘等级 | F |
定子绕组材料 | 铜 |
转子绕组材料 | 铜 |
层压材料(冷轧或热轧) | 冷轧 |
连接方式 | 直接耦合(锥度连接) |
电机轴承 | 6206 |
类型 | 电子 |
Sensing | 单相 |
调压 | ± 5% |
类型 | 机械调速 |
空载至满载频率调节 | 同步 |
稳态频率调节 | ± 2.5% |
控制器安装位置 | 机箱内部,电机上方 |
制造商/零部件号 | DATAKOM/DKG-116 |
自动/手动/关闭 | 是 |
发电机电压检测 | 是 |
低油压停机 | 是 |
频率过低保护 | 是 |
频率过高保护 | 是 |
全天候机箱 | 粉末涂层 冷轧 |
机组质保(年) | 1 |
防护等级 | IP 24 |
急停开关 | 无 |
封闭式消声器 | 是 |
接地系统 | 机架接地 |
隔音装置类型 | 双层金属板+隔音棉 |
发电机低速运转下,23ft(7M)处噪音输出 dB(A) | 63 |
发电机全速正常运转下,23ft(7M)处噪音输出 dB(A) | 69 |
机组尺寸 (长×宽×高) in/mm | 45.28×26.38×29.1 / 1150×670×740 |
包装尺寸(长×宽×高) in/mm | 48.43×29.92×34.65 / 1230×760×880 |
净重(lbs / kg) | 507 / 230 |
:
1、噪声
2、燃油消耗率。机组标定功率在120<Ne<600kW范围内,燃油消耗率≤260G/KW.H
3、柴油发电机消耗率。机组标定功率>40KW,机组消耗率≤3.0G/KW.H
4、在标定工况下运行试验
机组在所规定的工作条件下(GB2820中的4.2节),机组能以标定工况正常连续运行12h(其中包括过载 10%运行1h),且柴油发电机组应无漏水和漏气现象。
发电机这种餐风饮露的机器,哪怕是品牌康明斯发电机配件也会慢慢磨损坏掉的,如果不注意保养,那会浪费更多的成本:
翻开电瓶加水盖,看看水位能否在正常的方位。通常在电瓶侧边会有上、下限的标线来供你参阅。如发现水位低于下标线,就有必要增加蒸馏水,若是一下拿不到蒸馏水,则可用过滤自来水来应急。水不行加太多,标准是加到上下标线中心。
检查一下电池能否充电正常。若是你有三用电表,在起动发动机后,量一下电瓶南北极的电压,有必要超越13V以上才算正常。发现充电电压过低,就需要请专业人员检修一下充电体系了。若是没有三用电表,可用目测法:发动机起动后,翻开电瓶加水盖,看看每一小格里面有没有冒气泡。正常的情况是不断有气泡冒出水面,并且愈加油会冒得愈多;若是你发现没有冒泡,那很可能就是充电体系有毛病了。特别注意的是做此项查验时会有氢气发生,因而查验时千万不行抽烟,避免发生爆炸起火的风险,用略湿的纸巾先把电瓶外部擦拭一下,把面板上、桩头上(即正负两个极头)的尘埃、油污、白色粉末等易形成漏电污物擦拭洁净。这样常常擦拭电瓶,电瓶的桩头不会积白色的酸蚀粉末,其使用寿命会比较长。