汽车零部件高压加速老化测试箱|PCT老化试验箱
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参考价: 面议

具体成交价以合同协议为准
2021-04-07 10:07:33
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东莞市泰迪测试设备有限公司

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产品简介

汽车零部件高压加速老化测试箱|PCT老化试验箱主要用于航空、航天、信息、电子等领域,确定仪器仪表、电工产品、材料、零部件、设备在低气压、高温、低温单项或同时作用下的环境适应性与可靠性试验,并或同时对试件通电进行电气性能参数的测量。

详细介绍

汽车零部件高压加速老化测试箱|PCT老化试验箱主要用于航空、航天、信息、电子等领域,确定仪器仪表、电工产品、材料、零部件、设备在低气压、高温、低温单项或同时作用下的环境适应性与可靠性试验,并或同时对试件通电进行电气性能参数的测量。
 温度与压力检知安全门禁锁定控制,安全门把设计,箱内有大于常压时测试们会被反压保护。圆型内箱,不锈钢圆型试验内箱结构,符合工业安全容器标准, 可防止试验中结露滴水设计。

 

汽车零部件高压加速老化测试箱|PCT老化试验箱特点

 

  1.圆幅内衬,不锈钢圆幅型内衬设计,可避免蒸气潜热直接冲击试品。

 

  2.实验开始前之真空动作可将原来箱内之空气抽出并吸入过滤蕊过滤之新空气(partical<1micorn)。以确保箱内之纯净度。

 

  3.临界点LIMIT方式自动安全保护,异常原因与故障指示灯显示。

 

  4.精密设计,气密性良好,耗水量少,每次加水可连续200h。

 

  5.型packing,箱内压力愈大时,packing会有反压会使其与箱体更紧密结合,与传统挤压式*不同,可延长packing寿命。

 

  

技术参数:

型    号

TD-PCT-25

TD-PCT-35

TD-PCT-45

TD-PCT-55

TD-PCT-65

工作室尺寸       (D×L)cm

∮25×35

∮35×45

∮45×55

∮55×65

∮65×75

外箱尺寸         (W×D×H)cm

80×70×120

90×80×130

100×90×140

110×100×150

120×110×160

系统原理

通过蒸气加温加压;采用*的Packing技术箱体内压力越大时箱门就越紧

性   能

温度范围

+100℃~+135℃(饱和蒸气温度)

湿度范围

R.H(蒸气湿度)

温度精度

显示精度:0.1℃;波动度:±0.5℃;均匀度:±2℃

压力范围

1.5~3.0Kg/cm2(含1atm)

时间范围

1Hr~9999Hr

加压时间

0~1.0Kg/cm2,约需35min

控 制 系 统

控制器

*数显控制器

传感器

采用耐高温、高压铂金电阻

加热系统

钛合金电加热式加热器;采用加热系统与试验仓分离式

补水系统

手自一体的补水功能,保证试验不间断。

密封系统

*型packing设计使门与箱本更紧密結合,与传統挤压式*不同,可延长packing寿命.

箱体材质

外箱材质

SUS#304雾面线条处理不锈钢或高密度冷扎钢板纳米喷塑

内箱材质

SUS#316不锈钢;厚度:3~5mm;圆形设计,受压更均匀。

保温层

聚胺脂硬质发泡+岩棉

密封材质

耐酸碱、耐高压硅橡胶密封圈

标准配置

试品架2层

安全保护

进口耐高温密封电磁阀,采用双回路结构,保证压力无泄漏。

整机配备超压保护,超温保护,一键泄压,手动泄压多重安全保障装置,在大程度上保证用户的使用和安全。

 反压门锁装置,在试验仓內部有压力时,试验箱门无法打开.

电源电压

AC220V  50HZ   单相

使用环境

温度:5℃~35℃;湿度:≤85%R.H

PCT加速寿命老化箱产品结构

 

  1. 采用整体式组合结构形式,试验箱由位于前部的保温箱体(承压结构)、位于后部的制冷、真空机组和位于试验箱大门上的电器控制器(系统)组成

 

  2. 电器控制面板置于试验箱的正面大门上便于运行操作

 

  3. 制冷机组及真空机组置于独立的机箱内,以减少制冷机组运行时的震动、噪声对试验箱的影响,同时便于设备的安装和维护

 

  4. 为了降低制冷真空机组运行时产生的噪音,在机箱内壁安装有用于吸音、隔音的特种海绵吸音材料,主要的运动部件均采取了防振降噪措施

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