详解SEW减速机安全操作指南
    整机安装时应准备刚性好的基座或牢固的支架，以保证即使是在大载荷时也不于改变硬齿面减速机安装后各部件的位置。
    卧式安装时应校准安装面与输出轴之间的中心高，立式安装时应校准轴端到时输出法兰端面的距离。联轴器联接时应校准两安装轴同轴度，并保证浮动量不超过联轴器的允许范围。长轴联接时还应考虑轴的足够刚度。扭力臂安装时空心轴与工作轴应配合良好，工作轴的浮动或设备的振动应小于弹性衬套允许范围。
    在减速器实心轴上安装联接件时，如需加热时应保护好轴上的油封，要用防热屏避免减少辐射。在安装联接件时请勿重击，应用螺丝从输出轴端螺孔压入。在装皮带轮、链轮、齿轮、搅拌式时还需要考虑径向力。
    在安装空心轴、带胀紧盘空心轴和带渐开线花键空心轴与客户芯轴时应将空心轴清理干净并涂防锈油（应保证空心轴与芯轴的同轴度，带胀紧盘的空心轴内孔和芯轴接触区域内不得有任何润滑脂）带渐开线花键空心轴花键采用DIN5480标准。
    空心轴的拆卸应根据现场实际可的设备，可以用端板上的螺杆、中心螺杆或者液压提升装置将减速器从机器轴上脱下来，空心轴的每个端面都配备了2个螺丝孔可以拧入固定端楹的螺栓。
    SEW减速机在检修减速机时，务必应用原产地的零配件。
    SEW减速机传动装置的一切正常维护保养和查验工作中进行后，在合闸以前，务必保证安检员工作人员到位。
    SEW减速机在从业检修工作中时，在将齿轮减速机齿轮传动内的一些构件拆装前，务必搞好悬吊训练或支撑点工作中。
    SEW减速机传动系统过程中，全部工作人员不可在悬吊训练物块下行走。SEW减速机传动装置中出现一切损害安全性的转变（包含噪声水平提升，温度较快等）务必马上开展相关调查统计，以找寻缘故或改正不正确。一切相近那样的转变也务必汇报给厂级技术人员，且齿轮减速机实际操作工作人员务必对一切那样的转变作出相对的汇报。
    SEW减速机在未加上润滑脂及其润滑泵未工作中的状况下，决不允许根据传动齿轮设备的减速机或辅助工具传动齿轮电动机起动或旋转传动齿轮设备。只能当运作主要参数恰当并与技术性规格型号相一致时，才可起动齿轮减速机传动装置。
    SEW减速机作为丝杆升降机等传动产品的*组件，其稳定性对整个传动系统起着重要作用。但如果在购买过程中购买到硬度未能达到要求的硬齿面减速机，或者周期过长，或超负载的情况下，则会加速硬齿面齿轮的磨损，从而影响到传动系统的正常运行。
    一：长时间后出现故障的主要表现：
    过程中振动增强，噪音增大。出现这一现象的主要原因为：机箱内部件磨损程度过大或已损坏。
    二：可能损坏的部位：齿轮齿面磨损、齿轮轮齿折断、齿轮齿轮轴孔或键槽遭到磨损；轴承孔处的螺丝孔因为磨损很容易失效；轴面、键槽也容易因时间过长而产生磨损。
    三：修复方式：此修复方式并不是所有维修处都有技术实力按照此法进行维修，但如是大型设备，能找到维修点对部件进行修复，对企业的整体成本而言将会大大节省。
    1、如果是因为硬齿面减速机轴面轴孔键槽等处的磨损，可采取电镀的方法恢复零件的原来精度。
    2、如果是硬齿面SEW减速机的轮齿折断等损坏，就只有重新加工新的零件了。为了保证硬齿面减速机的周期，朋友们在购买硬齿面减速机时一定要选好型，保证硬齿面减速机的安全系数，并严格遵照说明书操作，以发挥硬齿面减速机的大功效。
    为什么SEW减速机的输出轴扭断了？为此我们查看了驱动电机的输出轴横断面，发现与减速机输出轴的横断面几乎*一样。横断面的外圈较明亮，而越向轴心处断面颜色越暗，后到轴心处是折断的！图2是横断面的照片。这就充分地说明了造成驱动电机输出轴断轴的主要原因就是电机和减速机装配时不同心！
    当SEW减速机间装配时同心度保证的非常好时，电机输出轴承受的仅仅是转动力，运转时也会很平滑。然而不同心时，输出轴要承受来自于减速机输入端的径向力，这个径向力长期作用将会使电机输出轴被迫弯曲，而且弯曲的方向随着输出轴转动不断变化。输出轴每转动一周，横向力的方向变化360度。如果同心度的误差较大时，该径向力使电机输出轴温度升高，其金属结构不断被破坏，后该径向力将会超出电机输出轴所能承受的径向力，后导致驱动电机输出轴折断。当同心度的误差越大时，驱动电机输出轴折断的时间越短。在驱动电机输出轴折断的同时，减速机输入端同样也会承受来自于电机方面的径向力，如果这个径向力同时超出了二者所能承受的大径向负荷的话，其结果也会导致减速机输入端产生变形甚断裂。因此，在装配时保证同心度关重要！
    直观上讲，如果电机轴和减速机输入端同心，那么电机和减速机间的配合就会很紧密，它们之间的接触面紧紧相连，而装配时如果不同心，那么它们间的接触面之间就会有间隙。图3中左面的图表示电机和减速机间的装配很好，而右图表示装配不好，电机轴和减速机输入端不同心。
    同样，SEW减速机的输出轴也有折断或弯曲现象发生，其原因与驱动电机的断轴原因相同。但减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积，相对于电机来讲出力更大，故减速机输出轴更易被折断。因此，用户在减速机时，对其输出端装配同心度的保证也应十分注意！ 二 减速机出力太小出现的断轴问题 除了由于减速机输出端装配同心度不好，而造成的减速机断轴以外，减速机的输出轴如果折断，不外乎以下几点原因。
    ，错误的选型致使所配减速机出力不够。有些用户在选型时，误认为只要所选减速机的额定输出扭矩满足工作要求就可以了，其实不然，一是所配电机额定输出扭矩乘上减速比，得到的数值原则上要小于产品样本提供的相近减速机的额定输出扭矩，二是同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际中所需大工作扭矩。理论上，用户所需大工作扭矩一定要小于减速机额定输出扭矩的2倍。