造成REXROTH轴承的失效分析及防止方法
    REXROTH轴承如果没有选择错误能够正确的话，到轴承寿命之前，可很长一段时间，在这种情况下，损伤状态为剥离。另一方面，还有意外的提早损伤，而经不住的早期损伤，作为该早期损伤的原因，有润滑上考虑的不够，进而还有异物侵入，轴承组装的误差和轴的挠度大、对轴和轴承箱的研究不够等。可以说，这些原因互相重合的情况比较多。所以，要在充分了解轴承的机器，条件，轴承外围的结构得基础上，如果能弄清事故发生前后的状况，再结合轴承的损伤情况和多种原因进行考察，就可以防止同类事故的再发生。
    沟道单侧位置剥落主要表现在沟道与挡边交界处有严重的剥落环带。产生原因 是轴承安装不到位或运转过程中突发轴向过载。采取对策是确保轴承安装到位或将自由 侧轴承外圈配合改为间隙配合，以期轴承过载时使轴承得到补偿。如果无法确保安装到 位，可以提高润滑剂的油膜厚度(提高润滑油的粘度)，或减低轴承的负载等方法来减少 轴承的直接接触。
    REXROTH轴承沟道在圆周方向呈对称位置剥落
    REXROTH轴承对称位置剥落表现在内圈为周围环带剥落，而外圈呈周向对称位置剥落(即椭圆的短 轴方向)，其产生原因主要是因为轴承箱孔椭圆过大。当轴承压入椭圆偏大的轴承箱孔中 时，使轴承外圈产生椭圆，在短轴方向的游隙明显减少甚负游隙。轴承在载荷的作用 下，内圈旋转产生周向剥落痕迹，外圈只在短轴方向的对称位置产生剥落痕迹，这是该 轴承早期试销的主要原因。采取的对策是提高轴承箱孔加工精度。
    REXROTH轴承滚道倾斜剥落
    在REXROTH轴承工作面上呈倾斜剥落环带，说明轴承是在倾斜状态下工作的，当倾斜角达到
    精度、改善条件及加强轴承制造过程中的质量控制等。 5．保持架断裂 保持架断裂属于偶发性非正常失效模式。其产生原因主要有以下五个方面： a．保持架异常载荷。如安装不到位、倾斜、过盈量过大等易造成游隙减少，加剧摩 擦生热，表面软化，过早出现异常剥落，随着剥落的扩展，剥落异物进入保持架兜孔 中，导致保持架运转阻滞并产生附加载荷，加剧了保持架的磨损，如此恶化的循环作 用，便可能造成保持架断裂。
    b．润滑不良主要指轴承运转处于贫油状态，易形成粘着磨损，使工作表面状态恶 化，粘着磨损产生的撕裂物易进入保持架，使保持架产生异常载荷，有可能造成保持架 断裂。
    c．外来异物的侵入是造成保持架断裂失效的常见模式。由于外来硬质异物的侵入， 加剧了保持架的磨损与产生异常附加载荷，也有可能导致保持架断裂。
    d．蠕变现象也是造成保持架断裂的原因之一。所谓蠕变多指套圈的滑动现象，在配
    因此如何提高滚动轴承的可靠性已经成为轴承企业及客户 急需解决的主要问题之一。 滚动轴承的可靠性与滚动轴承的失效形式有着密切的关系，要提高轴承的可靠性， 就必须从轴承的失效形式着手，仔细分析滚动轴承的失效原因，才能找出解决失效的具 体措施。 *，轧机轧辊轴承在极其恶劣的工况条件下工作，它的可靠性与寿命直 接影响着钢铁的质量及效率。如何降低轧辊轴承的消耗，提高轧机作业率，成为钢 铁企业极为重视的问题之一。
    一、REXROTH轴承滚的失效机理
    1．接触疲劳失效 接触疲劳失效系指轴承工作表面受到交变应力的作用而产生的材料疲劳失效。 简单 地说，是指轴承材料出现麻点或者脱落。 接触疲劳失效常见的形式是接触疲劳剥落。接触疲劳剥落发生在轴承工作表面，往 往也伴随着疲劳裂纹，从接触表面以下Z大交变切应力处产生，然后扩展到表面形 成不同的剥落形状，如点状为点蚀或麻点剥落，剥落成小片状的称浅层剥落。由于剥落 面的逐渐扩大，而往往向深层扩展，形成深层剥落。深层剥落是接触疲劳失效的疲劳 源。
    2．磨损失效
    磨损失效系指轴承零件表面之间的相对滑动摩擦所导致的其工作表面金属不断磨损 而产生的失效。持续的磨损将引起轴承零件逐渐损坏，并Z终导致轴承尺寸精度丧失及 其它相关问题。
    磨损失效是各类轴承常见的失效模式之一，按磨损形式通常可分为Z常 见的磨粒研磨磨损和粘着磨损。 磨粒磨损系指轴承工作表面之间挤入外来坚硬粒子或硬质异物或金属表面的磨屑且 接触表面相对移动而引起的磨损，常在轴承工作表面造成犁沟状的擦伤。 粘着磨损系指由于摩擦表面的显微凸起或异物使摩擦面受力不均，在润滑条件严重 恶化时，因局部摩擦生热，易造成摩擦面局部变形和摩擦显微焊合现象，严重时表面金 属可能局部熔化，接触面上作用力将局部摩擦焊接点从基体上撕裂而增大塑性变形。
    3．断裂失效
    REXROTH轴承滚断裂失效主要原因是缺陷与过载两大因素。轴承断裂失效常见于轧机轧辊轴承 的。 当外加载荷超过材料强度而造成零件断裂称为过载断裂。
    过载原因主要是主机 突发故障或安装不当。轴承零件的微裂纹、缩孔、气泡、大块外来杂物、过热组织及局 部烧伤等缺陷在冲击过载或剧烈振动时也会在缺陷处引起断裂，称为缺陷断裂。
    应当指出，轴承在制造过程中，对原材料的入厂复验、锻造和热处理质量的控制、 加工过程控制中可通过仪器正确分析上述缺陷是否存在，必须加强严格控制。但一般来 说，通常出现的轴承断裂失效大多数为过载失效。