物流公司在寄送快递包裹时常常会根据包裹的重量和寄送的路程来计算托运的价格，而称出快递包裹重量的常见工具就是电子秤，而快递包裹在称重完之后需要搬运至物流货车上，而一些货车的车斗离地较高，而快递包裹有时会较重，搬上货车十分费力。现有技术存在以下缺陷：在电子秤上称重完后，货物还要从电子秤上搬下来，再搬上货车，费时费力，步骤繁琐；快递包裹有时会较重，搬上货车十分费力。

鉴于现有技术的不足，提供一种带电子秤的搬运叉车，不仅结构简单，而且便捷高效。

一种带电子秤的搬运叉车，包括底部设有万向轮的底座，底座的上方水平设有升降板，升降板经驱动机构驱动进行升降，升降板的上表面固连有电子秤本体。

万向轮为带刹车的万向轮，万向轮的数量为四个。

驱动机构包括竖直穿过升降板两侧通孔的左导杆与右导杆，升降板的通孔中设有直线轴承，左导杆与右导杆的底端固连在底座上，左导杆与右导杆的顶端均设有一定滑轮，升降板两侧均固连有拉绳，拉绳往上绕过一定滑轮后往外侧延伸，拉绳的外端部连接有拉环。

左导杆的外旁侧竖直设有底端与底座固连的左立杆，右导杆的外旁侧竖直设有底端与底座固连的右立杆，左立杆与右立杆的顶端均设有二定滑轮，拉绳均依次绕过一定滑轮、二定滑轮后往下延伸，左立杆与右立杆上均同轴套设有升降滑套，升降滑套上螺接有紧定螺钉，升降滑套的外侧部均固设有开口朝下的V形挂钩，V形挂钩用于勾住拉环。

左导杆与左立杆之间竖直设有底端与底座固连的左立柱，右导杆与右立杆之间竖直设有底端与底座固连的右立柱，左立柱与右立柱上均同轴套设有升降旋转套，升降旋转套上螺接有紧定螺钉，升降旋转套的侧部均固设有支撑块，支撑块的上表面竖直设有缓冲弹簧。

左导杆、右导杆、左立杆、右立杆、左立柱、右立柱均为圆柱形。

底座、升降板、左导杆、右导杆的材料均为不锈钢，左导杆与右导杆底端焊接在底座上，拉绳均由不锈钢管钢丝编织而成，拉绳端部均通过焊接与升降板固定连接，拉环均由不锈钢制造，拉环通过焊接与拉绳固定连接。

 带电子秤的搬运叉车的制作方法：

与现有技术相比，带电子秤的搬运叉车具有以下有益效果：该带电子秤的快递货物搬运机的结构简单，电子秤与搬运机结合为一体，称重后的货物不用取下，可直接推运到货车所在位置，升降板可带动货物升降，方便货物搬上货斗，省时省力。

升降板位于底座上时，可松开紧定螺钉将升降旋转套旋转使支撑块与缓冲弹簧不位于升降板下方，不影响称重。

左导杆、右导杆、左立杆、右立杆、左立柱、右立柱均为圆柱形。

底座、升降板、左导杆、右导杆的材料均为不锈钢，左导杆与右导杆底端焊接在底座上，拉绳均由不锈钢管钢丝编织而成，拉绳端部均通过焊接与升降板固定连接，拉环均由不锈钢制造，拉环通过焊接与拉绳固定连接。