（本网资讯：）还记得本站前几天的一篇资讯Musk想在中国给特斯拉建立长距离行驶途中免费充电吗？当时证券日报刊登的一篇名为《*车主自掏腰包安充电桩 特斯拉恐难搞定*》的文章引起了数人对特斯拉（更准确的说是对电动汽车即新能源汽车）的充电的问题的热议。特斯拉无疑是新能源汽车的代表，所以热议的话题也围绕着特斯拉展开。

此图片为特斯拉充电桩（特斯拉充电目前仅有三种方式，分别为：换电、充电桩、电站充电...）

很多人对于特斯拉的长路程驾驶表示怀疑，当然了要在每个人的家里安装充电桩的话*可以使汽车在本市内起到代步的作用，但是如果想要自驾游呢？特斯拉是否就沦为了一台的“摆设”？我们购买车子的原始的目的还是想要车子起到代步的作用，如果这个代步作用只局限于本市，那么我们宁愿放弃这种高科技产物。而我们所关心的这个问题作为电动车制造商的特斯拉又怎么会不知道呢？据悉美国的《华尔街日报》曾报道过，Elon Musk（美国电动汽车制造商特斯拉CEO埃隆.马斯克）计划在中国打造一个“超级充电站网络”，他一直认为中国将是特斯拉的一个非常重要的市场，尤其是人口密集处的北京，所以打算在北京至上海的高速公路沿线建设充电桩。这个消息直到现在还没有一个准确的回复，据悉特斯拉的充电站属于太阳能发电，而在中国建太阳能发电站必须通过*的允许，不知道特斯拉能不能说服*。据说超级充电站整体造价约200万人民币，重要的是这种超级充电站的充电功率高达120kw，约20分钟即可充满50%电量，是普通充电站的十几倍。如果这个计划真的能够成功实施，那么对电动汽车在中国的影响一定会有非同凡响的效果，这将解决“电动汽车跑不远”的问题。当然即便是充电速度大幅度提升了，还是无法满足我们对时间的要求，汽车加油只需要几分钟的时间。但是特斯拉却拥有另一待遇，就是车主在特斯拉充电站充电*免费。根据网上搜寻的一些车主加油习惯的数据，我估算了一下特斯拉的具体充电耗时。根据数据显示，很多车主习惯在车子还剩四分之一格油的时候选择去加油，更多的车主都习惯在车子提示灯亮了以后再去加。按照*种习惯也就是大概剩余25%的油量时去加油，换成特斯拉就是还剩余25%电量时去充电，那么20多分钟即可将电量补至80%（据调查特斯拉电池电量一般都只充至80%即可，这样可以降低对电池的损害）。而另一种习惯提示等亮加油的车主就更好办了，只要适当的控制充电提醒，将充电时间控制在20分钟左右对人们还是可以接受的。

据悉能要是能给手机充电的电源就能给特斯拉充电

近几年来，中国一直推广电动汽车，也在北京、深圳等城市建立了一定数量的充电桩供电动汽车充电，但充电速度和覆盖面却一直不很理想。如果要在家里建立私人充电设施那费用则高达10万到20万不等，如果不解决这些问题，新能源汽车将很难走进百姓的家庭。今日得到消息称“北京将启动大规模 新能源汽车充电桩建设”，文中提到北京将在2014年内将完成1000个公用充电桩的布局及建设，覆盖中心城区和近郊。这对于各个新能源汽车企业都是一个好消息，电动汽车充电的问题终于解决了*步，剩下的就是充电时间，和高速路段的充电问题了。而对于电动汽车的电池售价与电池寿命，又成为了人们新的关注点，大家都不敢去购买电动汽车的另一个原因，就是电池的成本太高，电池的成本就占电动车起整体成本的30%至40%，而对于特斯拉来说电池的成本却是有过之而无不及。如果电池的寿命短那么将增加我们潜在的巨额消费。对此，Elon Musk表示，特斯拉将很快公布"超级工厂"计划方案，准备入手制造成本20万人民币的廉价电动汽车。但是这个价格对于中国来说已经属于中端家庭承受的价格了，而加上特斯拉的利润，加上关税、附加税等售价应该会到达30万人民币左右（参考特斯拉Model S中国售价），这对于普通家庭来说已经不符合“廉价”的标准，甚至已经算是汽车的价格了。不知道特斯拉接下来会有什么样的战略。

此图为：SpaceX的Falcon Heavy运载火箭（重型烈鹰运载火箭）

另外有很多人都说特斯拉的CEO，Elon Musk将是下一个乔布斯，他们俩个人也确实有很多共同点。无疑他们俩人都是高瞻远瞩的人，并且他们都对世界造成了巨大的轰动，乔布斯的Iphone等拥有多点触控的产品刷新了人们交互的方式，迎来了移动互联网。Elon Musk的Falcon Heavy(中型烈鹰运载火箭)则是人类目前运载能力大的火箭，也被称之为“世界上强的火箭”。乔布斯的Iphone让智能手机风靡，而Elon Musk的特斯拉，其用户满意度也破纪录般的高达99%。如果说下一次颠覆是要发生在汽车行业的话，那么至少Elon Musk让我们看到了乔布斯的影子......

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