相信上个礼拜的持续雾霾天，所有人都还记忆犹新。在“人人半张脸”的道路上行走我们已经渐渐的习惯，但我们殊不知这雾霾带给我们的如同灾难般的毁灭正在悄悄进行。

近大家开始到各个医院采购防PM2.5型的口罩，但是这真的有用么？据笔者的了解，这所谓的防PM2.5的口罩可不是一般人能供得起的“品”。据听说，一个能抵御PM2.5的口罩单个售价为30元左右，这看起来似乎并不符合“”的标准，但经了解PM2.5型的口罩真正的过滤效果仅能维持一天的时候，你还会觉得这口罩便宜么？有网友曾表示：让我们去购买防毒面具吧，想像一下“整个城市的人都带着防毒面具”，这是什么概念？人与人之间的距离会越来越远，大家很难不借助设备直接进行交流。所以这是不现实的，那我们又怎样才能使雾霾天气减少呢？

来看看国家是如何应对“雾霾”的吧，首先“人大代表呼吁:事关雾霾 以电代煤不能再等了”聊城的人大常委会副主任，从去年开始就展开了调研，她访工厂，走企业，几乎挨家挨户的调查询问。终于总结出了结果，她表明：8亿吨的燃烧用煤燃烧后所排放的二氧化硫量级与18亿吨发点用煤的排放量级接近，而从烟土灰尘排放的角度来看燃烧用煤所排放的量级更是比发电用煤排放量高三倍。在这个可怕的数字下，她提出了“一号建议”其内容大体为：利用电能来推广新技术，“以电代煤、以电代油”等一系列新能源项目刻不容缓。

而在能源中，电能是近期被谈论的多的话题了。其实除了电能以外，还有风能、太阳能、水能等很多种形式，只要能用这些能源来代替煤炭等化石能源，即可极大效率的降低排放。但这又岂是一朝一夕能办得到的？首先从机械加工、金属冶炼等企业入手，他们大都自卑小型火电或工业燃煤炉等，这也避免不了发生大量排放的现象。如果让他们更换新工艺、更换新设备、新产品，除非强制规定，否则必定无效。没有人会为了节能减排投入大把的资金，所以这件事情也只能“从长计议”。

下面来说说汽车排放的问题，汽车排放的CO2也是致命的问题之一，当我们去加油站加油的时候往往会被提及是否加入“乙醇汽油”，这其实也是一项清洁能源，这乙醇汽油来自于名为秸秆的“古老植物”秸秆经发酵后可提炼出*，将这种*以1：9的比例加入汽油中，就变成了我们所知道的“乙醇汽油”了，这种汽油的毒性小，耗能低，重要的他释放出的CO2含量声称“*”，具体意思为：“乙醇汽油”燃放出的CO2近乎等同与秸秆（制造乙醇汽油的植物）种植过程中光合作用所吸收的CO2。而且这种植物取之不尽，用之不竭，目前已经有很多国家都在利用这项技术来进行节能减排。而另一种被称为“甲醇汽油”的新能源也出现在大家眼前，和“乙醇汽油”不同的是，乙醇汽油是以秸秆来制油，而“甲醇汽油”则是以煤代油。鉴于上述煤炭对空气质量的影响来说，要节能减排，还需是“乙醇汽油”，但现在这种汽油还没能被众多数有车一族的人们接受，售价和国家的推广是其根本的原因。

而另一种节能途径，可谓是在近年来说热议的话题了，也就是新能源汽车，即电动汽车。我们一直很关注电动汽车的发展，而其中国内较为火热的是比亚迪，国外火热的则是特斯拉。本站也曾发布过名为“王传福：特斯拉只是富人的玩具 比亚迪不一样”的文章这篇文章就比亚迪董事长“王传福”和特斯拉董事长“埃隆.马斯克”发生的“口水战”。王传福称：特斯拉知识夫人的玩具，只适合小众人群，而比亚迪则定位不一样，更加大众化。而不久后就有一则文章写到：埃隆.马斯克听到比亚迪之后笑喷了，他指出了比亚迪的真实性缺陷就是没有核心技术。他表明Tesla根本没把BYD当做竞争对手，认为BYD没有什么的产品，也没有任何的技术。究竟这俩人所说是真是假，我没法妄自定论，但我还是比较支持特斯拉的，毕竟其以前制造的“重型猎 鹰运载火箭”曾轰动世界。而且特斯拉在用户满意度上也达到了不可思议的99%。但不管谁好谁坏，对于节能减排来说都是一桩意义重大的好事。据报导：北京也正在准备大规模建立充电桩，以供应电动汽车。

看来国家为节能减排，治理雾霾也做出了很多举措。相信在我们共同的努力下一定能使中国的空气质量更好，我们也不用再呼吸“毒气”了。

查看更多行业相关资讯请点击:伊斯来福