日本SMC气缸结合面大面积漏汽，间隙在0.50mm左右时，为了减少研刮的工作量，可用涂镀的工艺。用汽缸做阳极，涂具做阴极，在汽缸的结合面上反复涂刷电解溶液，涂层的厚度要根据汽缸结合面间隙的大小而定，涂层的种类要根据汽缸的材料和修刮的工艺而定。喷涂就是用的高温火焰喷枪把金属粉末加热至熔化或达到塑性状态后喷射于处理过的汽缸表面，形成一层具有所需的涂层方法。其特点就是设备简单，操作方便涂层牢固，喷涂后汽缸温度仅为70℃—80℃不会使汽缸产生变形，而且可获得耐热，耐磨，抗腐蚀的涂层。注意的是在涂渡和喷涂前都要对缸面进行打磨、除油、拉毛，在涂渡和喷涂后要对涂层进行研刮，保证结合面的严密。

下面是SMC气缸的选型方法和选型步骤

SMC气缸的选用在气动使用中经常涉及到，下面是SMC气缸的选型方法和选型步骤。1、预选气缸的缸径根据气缸的负载状态，确定气缸的轴向负载力F。根据负载的运动状态，预选气缸的负载率η。根据气源供气条件，确定气缸的使用压力P。P应小于减压阀进口压力的85%。已知F，η和P，对单作用气缸，预设杆径与缸径之比d/D=0.5，根据前面所述气缸理论力的计算公式和负载率计算公式，便可选定缸径D；对双作用气缸，同样使用前面所述气缸理论力的计算公式和负载率计算公式，便可选定缸径D。缸径D的尺寸应标准化。

SMC气缸加速度逐渐减小，速度还是继续增大，只不过增大的速度变慢了。加速度减为零时匀速，加速度反向时减速，而且减小速度越来越快，直至气缸运动反向。

.SMC气缸选型一般是这样：根据你需要的出力换算出气缸的活塞面积F=n*P*S，公式中F是所需要的输出力，P是系统压力，S就是活塞面积了，n是安全系数，一般气缸水平使用取0.7，垂直使用取0.5，活塞面积出来了再换算成活塞直径，一般气缸使用直径表示。其次是根据运动的距离选择气缸的行程，如果需要压紧，一般会吃进3~5mm。然后根据安装方式选择你需要的安装，是角座，法兰还是耳环安装。zui后选择是否需要行程检测开关等辅件就好了。 SMC气缸zui主要的数据是缸径和行程。

SMC气缸为适应实际应用中的各种需求，SMC气缸的安装方式可谓是“五花八门”。按照安装后缸体能否摆动，可以将安装方式分为固定式和摆动式两大类。固定式又可以分为直接安装（利用缸体上的螺孔或通孔安装，不需要借助任何安装附件）和利用附件安装两种形式。摆动式可以分为耳环式和耳轴式两种。??一、固定式?利用缸身外螺纹拧入机体内螺纹固定气缸。??利用缸身外螺纹用双螺母固定在面板上。??利用缸盖上的螺孔用螺钉固定在面板上或者底板上。??利用缸身上的通口用螺钉固定在台面上。??使用角座安装的形式。角座上可以承受大的倾覆力矩，用于负载方向与活塞杆轴线一致的场合。??使用法兰安装型。法兰上的安装螺钉受拉力，用于负载运动方向与活塞杆轴线一致的场合，更宜负载在铅垂方向运动。??二、摆动式?耳环型安装方式分为单耳环、双耳环、一体耳环（气缸无杆侧的端盖上直接带销轴孔）等形式，活塞杆轴线的垂直方向带有销轴孔，负载和气缸可绕销轴在一个平面内摆动。在行程比较长的场合，或者负载和气缸的运动方向不平行的场合，采用耳环型（或耳轴型），但活塞杆上（导向套上）承受的横向负载应该限制在气缸理论输出力的1/20以内。必须注意快速动作时，摆动角度越大，活塞杆承受的横向负载也越大。耳轴型分为无杆侧耳轴、杆侧耳轴、气缸中间耳轴3种形式。气缸可以绕耳轴进行摆动，中间耳轴形式尤其适用于长缸

下面是SMC气缸的选型方法和选型步骤