2711-K6C20L1/C 好价格零货期

2711-K6C20L1/C 好价格零货期

参考价: 面议

具体成交价以合同协议为准
2018-05-14 09:00:00
206
产品属性
关闭
(上海办事处)厦门兴锐嘉进出口有限公司

(上海办事处)厦门兴锐嘉进出口有限公司

免费会员
收藏

组合推荐相似产品

产品简介

2711-K6C20L1/C

详细介绍

2711-K6C20L1/C乃是在ARM11核心的基础组成,架构上属于V6指令体系。根据不同应用的需要,MPCore可以被配置为1∼4个处理器的组合方式,根据表示,其zui高性能约可达到2600 Dhrystone MIPS的程度。

2711-K6C20L1/C是标准的同质多核心处理器,,组成MPCore的是4个基于ARM11架构的处理器核心,由于多核心设计的优点是在频率不变的情况下让处理器的性能获得明显提升,因此可望在多任务应用中拥有良好的表现,这一点很适合未来家庭消费电子的需要。

例如,机上盒在录制多个频道电视节目的同时,还可通过因特网收看数字视讯点播节目、车内导航系统在提供导航功能的同时,仍然有余力可以向后座乘客播放各类视讯娱乐串流等。 在这类应用环境下,多核心结构的嵌入式处理器能够表现出*的性能优势。

根据原厂数据,2711-K6C20L1/C多处理器可支持高达4路共享快取结构的对称多处理器(four-way cache coherent symmetric multiprocessing,SMP)、或者是4路不对称多处理器(four-way asymmetric multiprocessing,AMP)以及4路兼有对称/不对称的混合式多处理器系统。其设计的高灵活设计在理论上可以满足各种跨领域应用对运算性能的弹性需求,确保系统可获得*的响应能力或数据吞吐量。

不过2711-K6C20L1/C早在2004年就已经发布,2005年正式加入*业务,截至目前为止,采用该处理器的产品集中于家电与汽车电子方面,但是数量并不算多,是业界对于处理器运算能量的需求尚未显现?

据了解,在汽车电子方面,汽车应用的微处理器要求越来越高,但是过去的单核心基本上还能满足一般汽车的使用,而随着越来越多的电子辅助装置整合进汽车中,其间所需处理的工作也越来越繁杂,已经远超过传统汽车用微控制器所能负担的程度,因此可预期的是,未来数年应该会有越来越多汽车厂商采用类似的多核心架构来取得合理的系统反应速度。 至于在家电应用方面,其实需要用到如此复杂核心的产品不多,在应用zui多的影音产品方面,其实大部分的厂商都采用的硬件译码电路或者是DSP来进行编译码的动作,直接采用多核心处理器来进行编译码动作其实效益不明显。

OMRON PLC A/D UNIT C200H-AD001 LOT OF 2

OMRON PLC NE1A-SCPU01-V1 24VDC #2

OMRON H8PS-8AF CAM POSITIONER WITH OMRON E6CP-AG5C-C ROTARY ENCODER[ABSOLUTE]

ILFA CONVAC CCPU2A.1 BOARD #1

AEG 029.148 590 BOARD

AB,ALLEN-BRADLEY BULLETIN 1394 AC SERVO CONTROLLER AXIS MODULE 2KW 1394-AM03

SMC VQ1131Y-5B-M5-B-X10(7) VQ1131Y-5B-M5-X10(3) LOT OF 2

COSEL POWER SUPPLY PBA600F-36-F1

POSITRON FIBER SYSTEMS B.I.U.CARD 220-800362-403

NOR NT7E2434 REL 08,P0745047 05 NT7E2433,NNTM16 10XCNG,B1 C 841995 BOARD

SUMITOMO MC-DRIVE ANFJ-K10-SV-5,BK1-05B-02MEKA GEARHEAD

OMRON PLC CS1W-AD081-V1 A/D UNIT TESTED WORKING

SIEMENS 6ES7 223-1PL22-0XA0, 6ES7 231-0HC22-0XA0 PLC

OMRON POWER CONTROLLER E5ZT-W08-2

YASKAWA SERVOPACK SGDM-02ADA TESTED WORKING

SMC MGP25-VA001-40

INTERFACE BOARD AZI-2430

上一篇:阀门控制器反馈输入和控制输出的设置方法和功能演示 下一篇:探索XZMK-36B系列智能脉冲控制器在工业应用中的优势
热线电话 在线询价
提示

仪表网采购电话