进口同步带8YU齿形带对摩擦型窄v带的分析结果随着伸长单元的增大，窄v带滑动弧也逐渐增大，则皮带对带轮的摩擦力 FfNf= 也同步增大，N 为产生滑动那部分弧上的正压力积分和，直到传动带绕出段达到平衡为止，即fF =F+F12。
此时产生摩擦力的那段弧为滑动弧部分，传动带滑动弧部分被拉长了，所以内部任意横剖面拉力均大于2F ，滑动弧的左侧部分直到皮带绕入端，该部分带没有伸长，因此内部拉力维持定值2F 不变。
正是由于该部分皮带没有伸长，所以该部分与带轮间不发生弹性滑动，没有摩擦力，该部分称为从动轮静止弧。静弧部分带与从动轮具有相等的速度，所以带在绕入带轮处是窄v带节线与带轮节圆按照对滚关系同步卷入的。
在从动轮上，传动带动弧内所受拉力由2F 增大到1F ，速度由2v 增大到1v ；静弧内带的拉力保持2F 不变，带的速度保持2v 。虽然在从动轮绕出段，皮带被拉伸发生弹性滑动，但与从动带轮接触的静止弧不存在速度损失，因此没有造成带传动丢转。
这是因为从动论是靠传动带的静弧部分促使转动的，传动带静弧部分以速度2v 绕上从动轮，从动论就会以线速度2v 旋转，所以从动轮上本身并没有发生丢转，从动轮丢转是由主动轮绕出端带发生弹性滑动引起的。
通过以上对摩擦型窄v带的分析可以得到：（1）对于摩擦型带传动，主从动轮上都存在弹性滑动，带与主动轮间的弹性滑动，使得带传动产生弹性滑动率，造成主动轮丢转；带与从动轮间的弹性滑动不会造成窄v带从动轮丢转，仅仅使得带传动产生摩擦滑动。
（2）主从动轮上都存在静弧与动弧，动弧都发生在绕出端，静弧都发生在绕入端。静弧上，带中拉力不变，拉伸变形不变，保持常数；动弧上拉力符合欧拉公式，成指数变化规律。滑动弧是实现摩擦传动传递动力与运动的必要条件，没有动弧就不存在摩擦传动，摩擦力的大小随动弧的增大而增大，当动弧扩展到窄v带与带轮的整个接触弧（带轮包角所对应的弧段），带传动达到zui大传动负载状态，亦即临界状态，如继续增加负载将引起全面滑动，即发生打滑现象。
（3）在主动轮绕出端，带由于弹性滑动而后缩，带速低于轮节圆线速度。在从动轮绕出端，带由于弹性滑动而拉伸超前，带速高于轮节圆线速度。
（4）主、从动轮绕入端，带速与带轮节圆线速度相等，带与带轮是同步卷入的。（5）带的弹性体特性造成弹性滑动，带的张紧层弹性模量越小，弹性滑动越严重，因此应采用不易被拉伸的材料做带的张紧层。