1. 气体的静压
气体给予与气体方向平行的物体表面的压力Pst.
2. 气体的动压
将气体因具有流动速度C(m/s)而具有的能量无损失地转换为压力时的压力升.
Pd=ρ*C*C/2
ρ---气流的密度, kg/m^3
3. 气体的全压P
在同一位置上气体的静压与动压之和.
P=Pst+Pd
4. 通风机全压P
通风机全压是指通风机出口与进口截面上的气体全压之差．

静压：由于空气分子不规则运动而撞击于管壁上产生的压力。其测定方法为：在流体管道的管壁上开个小孔，用一根测压管接在上面，测压管与水平面垂直，测压管中液柱的高度即为管道内该处相对于大气的压力，也即相对静压。

动压：动压是由于流体的运动而产生的压力，其值不小于零。计算方法为ρν²/2，ρ为流体密度，ν为流体速度。

说到一个通风设备,静压是不科学的说法,不过习惯了也就合理了.
静压和余压是同一个物理量.
静压是指将风机开启,出风口关闭(此时无动压)测得的静压(等于全压).
余压指设备除了风机还有盘管、滤网等辅件构成，扣除辅件的阻力剩余的全压就是余压，便于选择配管等。
就风机盘管的接管来说，管道阻力不大（不超过1Pa/m）主要考虑出风口、回风口的局部阻力即可。

静压是指将风机开启,出风口关闭(此时无动压)测得的静压。
动压是指出风口开启后因为气流流动引起的压力，动压＝0.5*q*v2=0.5*空气密度*风速的平方；
工程当中一般将风速都按定值设计，所以动压就是恒定的，所以克服管路阻力实际上是静压，所以一般正规的厂家介绍时都是说静压，而不说出口余压。

风管和水管是不一样的.在流体力学中,空气是可压流体,水是不可压流体,在流体力学理论建立的模型基础都是不同的

“静压是由于分子运动力产生的对壁面的压能，在流场内各点大小都一致；动压是因为流体动量形成的压能，仅在迎着来流方向存在。这是一对理论范畴。全压是静压和动压的总和，反应了流体的做功能力水平。在流体流动过程中，扣除阻力损失后，静压和动压会相互转化。并不是不变的。”

大多数的人都理解 全压=动压+静压，但对“静压和动压会相互转化”理解不是很深。全压=动压+静压，也就是说，一旦风机选定，可以理解为风机的全压是一个定值（当然还与电源电压等有影响），但由于系统各点的阻力（局部和沿程）的影响，系统各点的全压是不同的。
对于动能，很多人都查了资料教材，也说的很对！但对静压怎么得出来的，看法不一致。
呵呵，其实，很简单啊，既然有 全压=动压+静压，那不是 静压＝全压－动压 吗？？？
可能有些人认为不对，爱与水的静压来对比，公式也的确也没有错，但是，空气与还是有很大的区别的，尽管在实际大多数工程中，可以认为空气不能被压缩。
比较一下空气和水的动力黏度值就会发现它们之间有多大！！！空气分子运动能和水的运动相比吗？水往低处流，而空气呢？它的运动方式就更加的复杂，其复杂恰就在于“静压和动压会相互转化”，且几乎时刻都在转化。也就是说静压难测，也很少测。但动压好测啊，呵呵，所以有：静压＝全压－动压。

再说说余压，从概念来说，余压就是剩余下来的压力。而机外余压呢，就是通过风机自身损失后剩下的压力。

余压是个相对值，也就是说，它在系统中是变化的，每个点后面的余压都是不通的。其计算公式为：余压＝全压－压力损失（局部和沿程）。举个例子：如果把一段管分为两段，且标号为A（起点）－B－C（终点）的话，那么，B点的余压就成了B-C段的全压了。
那么机外余压的道理也一样：机外余压＝风机全压－风机内的压力损失（局部和沿程）。当然，如果，把风机和机组（过滤器、表冷器等附件放在一起），这就是前面有人提到的“空调机组余压”了。

总之，从某种意义来说，余压＝全压（相对于剩余系统）＝动压+静压。