此颠簸累积仪属电子式颠簸累积仪，其检测原理比机械式颠簸累积仪要*，频率响应范围较宽，颠簸检测由可移动的电子探头完成，可测行驶质量指数RQI，并直接进入CPMS路面管理系统， 数据采集与处理由笔记本电脑完成，距离和速度检测由置于检测车后轮的编码器完成。
技术性能
1. 可测平整度指标：
国际平整度指标 (IRI)
平整度标准差 (σ)
颠簸累积值 (VBI)
行驶质量指数（RQI)
2. 输出结果：
各种平整度指标（整段和任意长度的分段）
各种平整度指标曲线和原始数据
采用自动检测装置测出车速和距离
平整度指标可直接进入路面管理系统（CPMS）
3. 操作特性：
检测速度：20 km/h - 100 km/h
采样间距：> 6 cm
操作人数（包括驾驶员）：1 - 2人
操作环境温度：-30℃ - 60℃
系统电源：检测时用车内点烟插座上12V直流电源
现场输出：可现场直接分析数据并打印结果
4. 性能指标：
与参照结果的相关性 (参照水准仪)： 相关系数 R２ > 0.95
检测车垂直震动检测范围：±5 g
距离检测分辨率：< 0.1m
5. 尺寸和重量（不包括测试车自重）：
箱尺寸：500 mm×350 mm×150 mm
毛 重：8 Kg
RAPRES 响应式颠簸累积平整度仪--瑞普勒斯平整度仪:平整度概念
路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标。平整度直接反映了车辆行驶的舒适度及路面的安全性和使用期限。路面平整度的检测能为决策者提供重要的信息，使决策者能为路面的维修、养护及翻修等作出优化决策。另一方面，路面平整度的检测能准确地提供路面施工质量的信息，为路面施工提供一个质量评定的客观指标。
路面平整度的仪器测定主要有两大分类：
类为纵断面测定（直接式检测类），即测出路面纵断面剖面曲线，然后对测出的纵断面曲线进行数学分析得出平整度指标。第二类为车辆对路面的反应测定（响应式检测类），即测出车辆对路面纵断面变化的力学响应，然后对测出的力学响应进行数学分析得出平整度指标。路面平整度指标的换算主要是通过对标准仪器测得的结果进行标定而得到的。通常，类检测方法可用于路面施工质量的验收与评价，而第二类检测方法主要用于路面周期性评价。但第二类检测仪器常要借助于类检测仪器进行指标标定。因而直接式和响应式路面平整度仪是路面施工、验收、养护、评价和管理部门的仪器。
RAPRES 响应式颠簸累积平整度仪--瑞普勒斯平整度仪：
用途和特点
瑞普勒斯平整度仪属电脑化路面平整度数据采集与分析系统（响应式检测类），采用非接触式检测原理实时检测出车辆对路面纵断面剖面变化（不平整度）的动态力学响应，并通过数学模型将测得的动态力学响应换算成各种平整度指标。本仪器配有速度和距离检测装置，可在正常车速的条件下对现存路面（包括道路和机场跑道）进行平整度评价及路面施工的平整度验收。检测平整度时，毋需对检测车作任何机械修改，只要将检测箱体置于检测车前右方坐椅踏脚处即可，速度探头（也为距离检测器）通过磁体吸附在检测车金属平面上。本检测仪测得的平整度指标符合国家路面验收与养护标准规范（公路路基路面现场测试规程：JTJ059-95，公路工程质量检验评定标准：JTJ071-98）。
瑞普勒斯颠簸累积平整度仪的主要特点是：
操作直观和简便，安装时无需对检测车作任何机械修改，运行可靠，拥有良好的数据处理及输出功能，可测得和处理任意路段长度的各种平整度指标[国际平整度指标（IRI）、平整度标准差（σ）、颠簸累积值（VBI）、行驶质量指数（RQI）等]，可获得检测速度和距离，所有原始数据可自动保存，获得的平整度指标可直接进入路面管理系统（CPMS）。此检测仪数据采集与数据处理由便携式计算机（笔记本电脑）完成。平整度指标及各种平整度曲线可在现场直接打印出，无需任何后处理，软件功能齐全。本检测仪电源取之于检测车点烟插座12V电源或笔记本电脑电源，无需任何外部电源。瑞普勒斯颠簸累积平整度仪的检测性能均于国内外同类产品。
RAPRES - S 型 (计算机串联接口)不带距离/速度检测器；
瑞普勒斯（RAPRES-S）颠簸累积仪（不检测车速/距离）
此颠簸累积仪与RAPRES-U基本相同，但不进行速度/距离检测，车速由驾驶员控制，安装极为方便
RAPRES - P 型 (计算机并联接口)带距离/速度检测器；
瑞普勒斯（RAPRES-P）颠簸累积仪（采用雷达检测器检测车速/距离）
此颠簸累积仪与RAPRES-U基本相同，但速度/距离的检测由雷达探头完成，安装很方便，无需对检测车作任何机械处理。
RAPRES - U 型 (计算机USB接口)带距离/速度检测器。
瑞普勒斯（RAPRES－U）颠簸累积仪（采用编码器检测车速/距离）
此颠簸累积仪属电子式颠簸累积仪，其检测原理比机械式颠簸累积仪要*，频率响应范围较宽，颠簸检测由可移动的电子探头完成，可测行驶质量指数RQI，并直接进入CPMS路面管理系统， 数据采集与处理由笔记本电脑完成，距离和速度检测由置于检测车后轮的编码器完成。