Spirit振动传感器舰载拒绝接受控制系统某一的组件，能歪曲的顶端或顶部的拱顶

舰载网（）引述彭博社消息获知，上周，Spirit舰载选用了热插拔的组件化结构设计。虽然四螺旋桨舰载很管用，但在下面加装感应器或其他酬载可能很十分困难，而且它的随身携带也很不方便，这就是的结构设计本意。

Spirit由位于新泽西州的Ascent Aerosystems子公司锻造，该子公司早在2015年为我们增添了类似于的Sprite舰载。

与该机型那样，Spirit的特征是有三套反转动的螺旋桨。这些螺旋桨和它的五个降落支撑点，在不使用时固定式到舰载的两边。这意味著使振动传感器用者能单纯地把它丢进公文包或箱子里，像随身携带爆米花那样随身携带它。

卷曲后的 “Spirit ”舰载

为了加进一个或数个控制系统某一的组件（如曲柄平衡的高画质探头、红外线感应器或附加的电池组），使用者只需将直升机两边的滚轮拧开，然后将组件拧开并瞄准在原地。据该子公司称，Spirit能可容以这种方式增加的近4.5千克的装备。

据传，该舰载的国际标准乙烯电池组充一次电，在没有酬载的情况下可滑翔38两分钟，或在有效载荷的情况下可滑翔22两分钟。其所推荐的滑翔速度为97千米/半小时。使用者能通过动态无线电通信车载来驾车它，或是利用其由行业合作方Autodyne结构设计的自动驾车控制系统。

作为附加的奖赏，Spirit的防尘结构设计容许它在雨中或雪中滑翔。在下面的意味深长音频中能看到它的暴力行动：