燃油稀释/污染检测方法

说    明

粘度

间接测量

燃油稀释后润滑油粘度会下降，但引起润滑油粘度下降的原因很多。可用于现场初检，不能做用作故障诊断。

闪点

间接测量

燃油稀释后润滑油闪点会下降，但引起润滑油闪点下降的原因很多。可用于现场初检，不能做用作故障诊断。

比重/密度

间接测量

燃油稀释后润滑油密度会（轻微）下降。但引起润滑油密度下降的原因很多。可用于现场初检，不能做用作故障诊断。

红外光谱

间接测量

检测燃油特征官能团的吸收峰。对人员要求高、标准不一致会造成比较大的偏差。可用于现场初检，也可做用作故障诊断。

气相色谱  (模拟蒸馏)

直接测量

模拟燃油的生产过程，检测分离出的燃油的含量。测量结果精确。对人员要求非常高、需要专用设备（设备投资大）。一般不用于现场初检，可以做故障诊断。

燃油嗅探仪

直接测量

测量燃油蒸汽的浓度。操作简单，适用性强，精度满足发动机状态监控需求。可作为现场初检，也可用于故障溯源分析。