电池CAVOTEC\\M5-2129-3002齐全

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电池CAVOTEC\\M5-2129-3002齐全

活塞头部是活塞销座以上的部分，活塞头部安装活塞环，以防止高温、高压燃气窜入曲轴箱，同时阻止窜入燃烧室；活塞顶部所吸收的热量大部分也要通过活塞头部传给汽缸，进而通过冷却介质传走。全液压式齿轮泵在成型精密、形状复杂的制品方面有许多*优势，它从传统的单缸充液式、多缸充液式发展到两板直压式，其中以两板直压式代表性，但其控制技术难度大，机械加工精度高，液压技术也难掌握。
电动—液压式齿轮泵是集液压和电驱动于一体的新型齿轮泵，它融合了全液压式齿轮泵的高性能和全电动式的节能优点，这种电动-液压相结合的复合式齿轮泵已成为齿轮泵技术发展方向。依据齿轮泵设备工艺的需求，齿轮泵油泵马达耗电占整个设备耗电量的比例高达50%-65%，因而节能潜力。流量控制阀又称400X流量控制阀，是一种采用高精度先导方式控制流量的多功能阀门。适用于配水管需控制流量和压力的管路中，保持预定流量不变，将过大流量限制在一个预定值，并将上游高压适当减低，即使主阀上游的压力发生变化，也不会影响主阀下游的流量。其连接方式分为法兰式与螺纹式；焊接式。控制调节方式分为自动与手动。

液泵PARKERP51A578BEYM25-7泥浆泵3NB-800F
阻流管汇泵冲传感器Pepperl Fuchs106619
油水分离器芯PARKER2020TM-OR柴油机
V-BELTMI-SWACO05-06-227离心机
SWITCHMI-SWACO75-69-011离心机
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油水分离器芯PARKER2020TM-OR柴油机
全封闭制冷压缩机ZB114KQECOPELAND/TFD-551
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全封闭制冷压缩机ZB114KQECOPELAND/TFD-551有货

美国SOR开关101NN-K3-N4-C1A   

SOR压力开关/压差开关5NN-K5-N4-C2A    
SOR压力开关/压差开关9NN-K3-N4-F1A   
美国SOR开关107AL-N12-P1-F0A
SOR压力开关6NN-K2-N4-FIA

REPEATERSIEMENS6ES7972-0AA02-0XA0
MOTORCAT105-5081
气缸组件CYLINDER ASSY.DERRICKG0008518
阀岛修理包HAWEDS7700-53/2液压站
磨擦盘EATON COMPANY508725伊顿盘式刹车24WCBD
液压泵A10VS010DR/52R-PPA14N00
流量控制阀是在一定压力差下，依靠改变节流口液阻的大小来控制节流口的流量，从而调节执行元件(液压缸或液压马达)运动速度的阀类。主要包括节流阀、调速阀、溢流节流阀和分流集流阀等。安装形式为水平安装。其连接方式分为法兰式与螺纹式；焊接式。控制调节方式分为自动与手动。可根据管道等径选用，可根据大流量和阀门的流量范围选用。流量控制阀又称400X流量控制阀，是一种采用高精度先导方式控制流量的多功能阀门。适用于配水管需控制流量和压力的管路中，保持预定流量不变，将过大流量限制在一个预定值，并将上游高压适当减低，即使主阀上游的压力发生变化，也不会影响主阀下游的流量。
美国MMC 30米油水界面仪D-2401-2
美国MMC 15米油水界面仪D-2401-2
美国MMC 油水界面仪 S-2562-1SM
NOV 平衡皮带 15320
OFITE  比重计 115-00
减速器8SD132720AuburnGear
DODGE BASE/066231 轴承
DODGE BASE/066268 轴承
DODGE BASE/066235 轴承
DODGE BASE/066272 轴承
EVAC 排水阀 6543003
EVAC 橡胶套 6542990
EVAC 阀 5774002
EVAC  5775500 真空马桶配件
EVAC真空马桶配件6545825 
EVAC 真空马桶界面阀 6543521
EVAC 真空马桶配件 6545094
EVAC排水阀6543003
EVAC 真空马桶配件密封件 5490580 
EVAC 排除阀真空马桶配件 00753 
EVAC 真空马桶配件排放阀6542985  
EVAC 真空马桶配件橡胶套6542990 
EVAC 6542983 阀门
EVAC 6542997  阀门
EVAC 5435181 阀门
EVAC 5774002 真空马桶排除阀

TACHOMETER\\DETROIT DIESEL\\29544559底特律柴油机转速表
TACHOMETER CABLE\\DETROIT DIESEL\\29544327底特律柴油机转速表传感器，线长3米
接触器\\A16-30-10\\30A/400V/7.5kW\\ABB\\MCC柜
热继电器\\TA25DU-XM\\10～14A\\ABB\\MCC柜
UPS电源\\3KVA\\SANTAK
EM277\\SIEMENS\\6ES7 277-0AA22-0XA0

HMCP150U4C\\AC600V\\150A\\EATON 工业塑壳断路器
DILM115/22\\MOELLER 24VDC\\EATON 接触器
EATON\\D2PF4AT1\\BOP CONTROL SYSTEM
EATON\\D2PF4AA\\BOP CONTROL SYSTEM

流量控制阀可在没有外接电源的情况下，自动实现系统的流量平衡。是通过保持孔板（固定孔径）前后压差一定而实现流量限定的，因此，也可称定流量阀。定流量阀作用对象是流量，能够锁定流经阀门的水量，而不是针对阻力的平衡。他能够解决系统的动态失调问题：为了保持单台制冷机、锅炉、冷却塔、换热器这些设备的高效率运行，就需要控制这些设备流量固定于额定值；从系统末端来看，为了避免动态调节的相互影响，也需要在末端装置或分支处限制流量。

在设计中应注意的问题，流量控制阀的缺点是在于阀门有小工作差的要求，一般产品要求小工作压差20KPa，如果安装在不利回路上，势必要求循环水泵多增加2米水柱的工作扬程，所以应采取近端安装，远端不安的方法。用户离热源距离大于供热半径的80%时就不要安装这种流量控制阀。活塞环槽以下的所有部分称为活塞裙。其作用是引导活塞在汽缸中作往复运动并承受侧压力。发动机工作时，因缸内气体压力的作用，活塞会产生弯曲变形，活塞受热后，由于活塞销处的金属多，因此其膨胀量大于其他各处。此外，活塞在侧压力作用下还会产生挤压变形。上述变形的综合结果，使得活塞裙部断面变成长轴在活塞销方向上的椭圆。此外，由于活塞沿轴线方向温度和质量的分布都不均匀，导致了各断面的热膨胀是上大下小。

活塞头部加工有数道安装活塞环的环槽，活塞环数取决于密封的要求，它与发动机的转速和汽缸压力有关。高速发动机的环数比低速发动机的少，汽油机的环数比柴油机的少。一般汽油机采用2道气环、1道油环；柴油机为3道气环、1道油环；低速柴油机采用3～4道气环。为减少摩擦损失，应尽量降低环带部分高度，在保证密封的条件下应力争减少环数。