调压装置CNG

调压装置流程说明

首先，用汽车头把充满压缩天然气撬的车拉至供气站，把卸气台上的高压软管与CNG撬连接，通过高压管路，天然气进入释放装置。

压缩天然气进入调压装置后，先经过滤器，再经一级换热器进行加热，加热后的天然气由一级调压器把压力调至1.2MPa,再进入二级调压器，把压力调至所要求的压力。在换热、调压过程中，具有天然气温度低保护、一级出口压力超压保护（超压切断和安全放散），调压装置出口压力超压保护（超压切断和安全放散）。压缩天然气经释放装置调压后，再经计量和加臭，进入管网。

特点：

1. 一级调压器不需要旁通，当入口压力降至1.2MPa时，调压器阀口全部开启；可以直接进入二级调压器入口。
2. CNG撬车内余压可以降低，当一路撬车CNG卸到达不到额定流量时，二路撬车进行自动补到额定流量，但此时优先卸低压路。缩短撬车的周转时间。
3. 流体能力大，确保额定流量。
4. 换热功率大，确保出口温度。
5. 两路可进行并联监控，确保正常生产。

CNG调压装置（4000Nm3/h）（用于在沥青拌合站）

调压装置流程说明

首先，用汽车头把充满压缩天然气撬的车拉至供气站，把卸气台上的高压软管与CNG撬连接，通过高压管路，天然气进入释放装置。

压缩天然气进入调压装置后，先经过滤器，再经一级换热器进行加热，加热后的天然气由一级调压器把压力调至1.2MPa,再进入二级调压器，把压力调至所要求的压力。在换热、调压过程中，具有天然气温度低保护、一级出口压力超压保护（超压切断和安全放散），调压装置出口压力超压保护（超压切断和安全放散）。压缩天然气经释放装置调压后，再经计量和加臭，进入管网。

特点：

1. 一级调压器不需要旁通，当入口压力降至1.2MPa时，调压器阀口全部开启；可以直接进入二级调压器入口。
2. CNG撬车内余压可以降低，当一路撬车CNG卸到达不到额定流量时，二路撬车进行自动补到额定流量，但此时优先卸低压路。缩短撬车的周转时间。
3. 流体能力大，确保额定流量。
4. 换热功率大，确保出口温度。
5. 两路可进行并联监控，确保正常生产。

CNG调压装置（4000Nm3/h）（用于在沥青拌合站）

CNG撬（2000Nm3/h）（电热水浴式）

CNG多功能调压装置（4000Nm3/h）（用于在沥青拌合站）

除上述所具备的功能外，该装置不但对CNG进行调压，还以对NG、LNG进行调压。实现一机多用，节省财力、物力。

LPG引射式混合器

1.引射式混合器的特点：可利用液化石油气（LPG）自身压力作为动力，不耗电，运行费用低，能在液化石油气压力变化的情况下保持比较稳定的混合比，调节范围大，使用比较安全。
2.混合后可替代天然气。
3.比较灵活。