ZGCr28抗高温氧化铸钢离心铸造气缸套存在内外砂、白口、刺料、端面不平等缺陷，而气缸套内砂气孔属易发缺陷，一旦产生多以批量形式出现，给企业带来的损失很大。离心铸造以日产50t铸件的中型铸造厂计算，每出现一次批量内外砂缸套报废，企业损失就会达到2万余元。我们经过大量的研究，找到了离心铸造气缸套内砂气孔产生的原因，并提供相应的预防措施，希望能够帮助缸套企业有效控制离心铸造气缸套内砂气孔的出现，因气缸套在铸造中产生内砂气孔缺陷带来的损失，从而产品。

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ZGCr28耐高温铸件产品的主要特点是耐高温、耐腐蚀、耐磨损、抗高硫、抗冲击、易切削、可焊接离心铸造缸套内砂气孔产生的原因 我们观察发现，当毛坯内孔出“浮渣”现象时，通过对内孔存在浮渣毛坯进行加工，发现与浮渣对应的点出现砂孔的概率达，“浮渣”凸出越多产生的砂孔越深，少部分缸套因“浮渣”凸出不明显会随加工余量去除掉。解决“浮渣”问题就解决了离心铸造内砂气孔问题。

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从跟踪试验结果看：离心铸造浇注温度高、碳当量高、气缸套壁厚大时缸套内孔出现的“浮渣”现象明显减轻，同样的铁液，壁厚相对较厚的离心铸造36D缸套内孔没有出现“浮渣”现象。而不同的孕育剂、材料配比、合金含量、模具温度等情况下缸套均出现约10%的“浮渣”现象，说明孕育剂、材料配比、合金元素、模具温度不是形成缸套内孔浮渣的主要因素。

分析 为什么在同等条件下浇注的36D缸套内孔没有出现“浮渣”现象，而STR缸套内孔出现浮渣现象，它们的差别在于两者的壁厚与水冷工艺不一样。

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可以看出，STR缸套壁厚较薄只有8mm，虽然放水时间仅15s，但其冷却速度仍然较快。总结可知浇注温度高、碳当量高、气缸套壁厚较大时，薄壁缸套内孔出现“浮渣”的现象减轻，这是因为三者跟渣气（浮渣）在气缸套内的行走速度有关，浇注温度高、碳当量高，气缸套壁厚大时气缸套的冷却速度减慢，铁液的流动性增强，有利于渣气（浮渣）的，或渣气孔（浮渣）的出现，其自身也并不会产生渣气。

离心铸造内孔浮渣出现情况36D缸套不同壁厚的STR缸套与锡柴36D缸套1同时浇注离心机转速/r·min-1毛坯内径/mm 1400 15 300～400 104～106模具壁厚/mm模具喷涂前温度/℃毛坯厚13mm的36D缸套内孔未出现浮渣，毛坯厚8mm的STR缸套内孔出现浮渣

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