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一、适用范围及试验原理:
适用于汽车板簧、螺旋弹簧、汽车减震器等的性能测试及疲劳耐久试验;采用液压伺服系统实现位移或力闭环控制,试验时通过电脑控制程序,当试验力或位移达到设定的值后,计算机自动反馈一信号给伺服阀,控制伺服阀的开闭大小及通断,并自动显示实时的力、位移、频率、测试时间等各种数值及曲线,自动生成测试报告,可选择打印、保存所有测试记录。
参照标准:GB/T19844-2005《汽车用钢板弹簧台架试验方法》
QCn29035-1991《汽车钢板弹簧技术条件》
GB/T16947.6-1997 《螺旋弹簧疲劳试验规范》
GB/T13061-1991《汽车悬架用空气弹簧橡胶气囊》
二、用户主要技术要求:
1.试验项目: 钢板弹簧、螺旋弹簧、减震器
2.大静态试验负荷: ±300kN,示值精度±1%,精度范围1%-FS,
3.大动态试验负荷: ±200kN,示值精度±1%,精度范围1%-FS,
4. 作动器静态大行程位移:±150mm,示值精度优于±0.5%,精度范围1%-FS
5. 作动器动态大行程位移:±120mm,示值精度优于±0.5%,精度范围1%-FS.,
6. 频率范围:0.1—20Hz;±75mm时,频率不小于2Hz
7. 主要输入试验波形:正弦波、三角波、方波、半正弦波、半三角波、半方波、斜波、随机波等,信号发生器精度0.01%