一、适用范围：

本试验系统适用于完成各种静态、动态拉压加载试验，按照一定的速度或频率完成设定的力或位移的加载。可用于轿车、客车（即M1类车和N1类车）的多个零部件的动态、静态力测试，常用的试验项目后桥疲劳疲劳试验。试验方式有单点静态拉伸（压缩）试验、单点动态拉伸（压缩）试验、单点低频疲劳试验、单点低周循环试验、结构力学试验、二轴加载疲劳试验及强度试验等。

二轴加载试验，各作动器加载波形相位控制可依试验设定相位差。

本试验机采用计算机控制的全数字电液伺服系统，可对故障进行自动化诊断，定时对测量系统、伺服驱动系统进行巡回自检，实行无人监控试验，并能安全可靠运行。

二、试验项目：

       A.后桥疲劳相关的试验项目

扭转梁试验项目

B.参考标准：

QC/T513-1999 汽车前轴台架疲劳寿命试验方法

QC/T533-1999 汽车驱动桥台架试验方法

QC/T534-1999 汽车驱动桥台架试验评价指标

QC/T 316-1999 汽车行车制动器疲劳强度台架试验方法

QC/T479-1999 货车、客车制动器台架试验方法

三、设备组成及特点：

    设备特点

1. 机械部分主要由机体台架、机座平台、纵向调节机构液压缸、液压缸角度调节机构等部分组成。液压缸两侧安装导向杆，保证系统刚度和加载平稳性；
2. 试件安装固定在试验台架上可在垂向进行刚度测试，作动器可在垂向缓慢加载，并能通过力与位移传感器由计算机自动计算出被试件在测试方向位移情况下的线性刚度。
3. 液压加载作动器选用国家航天伺服液压缸，位移传感器采用外置式位移传感器；液压控制阀采用美国Moog伺服阀；
4. 液压站采用不锈钢箱体，采用日本油研的液压泵和的电机，美国NI公司的伺服控制器和控制软件 ；