1.2调试时存在的供油不均匀。
柴油泵在试验台调试时，要求各缸在额定转速下的供油量不均匀度应＜3%。实际调试过程中，
由于试验台的喷油器和高压油管长度、形状和口径等不可能与原机**，
再加上调试技术的差异，柴油泵装机后，实际喷入缸内的油量不均匀度往往大于3%。
2.柴油泵供油不均匀的调整方法
2.1柴油泵装机后，按规定标准调好供油时间，同时卸下排气歧管，以便观察各缸的工作情况。
2.2启动柴油机，怠速空转2～3min，用手触摸各缸排气口及喷油器附近的缸盖，若某缸温度过高，
可初步断定该缸供油量偏多。

油研油泵S-PV2R33-76-76-F-REAA-40

S-PV2R12-10-41-F-REAA-40、S-PV2R12-10-47-F-REAA-40
S-PV2R12-10-53-F-REAA-40、S-PV2R12-10-59-F-REAA-40
S-PV2R12-10-65-F-REAA-40、S-PV2R12-12-26-F-REAA-40
S-PV2R12-12-33-F-REAA-40、S-PV2R12-12-41-F-REAA-40
S-PV2R12-12-47-F-REAA-40、S-PV2R12-12-53-F-REAA-40
S-PV2R12-12-59-F-REAA-40、S-PV2R12-12-65-F-REAA-40
S-PV2R12-14-26-F-REAA-40、S-PV2R12-14-33-F-REAA-40
S-PV2R12-14-41-F-REAA-40、S-PV2R12-14-47-F-REAA-40

油研油泵S-PV2R33-76-76-F-REAA-40

注意倾听气缸的声音。若某缸冒黑烟，说明供油量过大，以工程机械装用较多的135系列柴油机为例，
可将柴油泵调节齿杆向停油方向拉出，松开调节齿轮上的锁紧螺钉，
取一根细铁棒插入油量控制套筒的小孔内，用榔头轻敲，使其向右转动，便可减小供油量，
反之则增加。当某缸有清脆的敲击声，且启动困难，说明供油开始过早；若某缸温度偏高，
甚至有火焰喷出，则可能是供油开始时间过迟。如135系列柴油机，各缸供油开始时间的调整
，是以油泵柱塞的位置决定的。当供油开始时间过迟时，应将定时调节螺母与螺钉旋出一些
，供油开始时间过早，则将此螺钉拧紧一些。
2.4检查供油提前角。
一般可用溢油法来检查供油提前角，即将油泵一头的高压油管接头松开，将连接喷油器一端的接头拆下
，把油管转向水平位置，然后拧紧油泵的高压油管接头，油门拉到较大位置，打开减压摇车
，直到高压油管出口处冒出几滴柴油时为止。擦净油管出口处的柴油，再慢慢转动飞轮。