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汽车动力转向器/连杆疲劳耐久试验台架

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2021-07-22
型号
山东思达高科机械设备有限公司

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产品简介
PLS-50连杆疲劳耐久试验台架根据QC/T530《Q汽车动力转向器总成技术条件》、QC T 529-2000《汽车动力转向器总成台架试验方法》的技术要求及相关标准设计制造。主要用于汽车转向器摆臂连杆疲劳试验研究。
详细信息
一、总述:
汽车动力转向器/连杆疲劳耐久试验台架根据QC/T530《Q汽车动力转向器总成技术条件》、QC T 529-2000《汽车动力转向器总成台架试验方法》的技术要求及相关标准设计制造。主要用于汽车转向器摆臂连杆疲劳试验研究。增配其它相关辅具可以完成其它汽车零部件的相关试验研究。
二、 配置的主要技术单元。
本技术方案按照甲方的推力杆要求编制,主要技术单元包括:

铸造平板3000mm×1000mm×300mm:1套;50kN伺服作动器及配套支撑与反力座:1套;40L/min液压泵站:1套;
管路系统:1套;
伺服控制系统(含软件系统):1套;
试验工装、配套机械件、附件、备件等:1套;

三、主要技术指标汇总

  1. 作动器z大静态试验力:±50kN,示值精度±1%,精度范围2%—FS.;
  2. 作动器z大动态试验力:±40kN,动态示值波动度:±2%FS;
  3. 作动器z大位移:±75mm,示值精度±0.5%FS.;
  4. 泵站:流量40L/min,压力21Mpa,自带高低压切换、油路通断等功能,滤油精度3微米,配进回油蓄能器。
  5. 伺服阀:37L/min,1只;
  6. 频率范围:0.01-20Hz,计数器容量:无限。
  7. 主要试验波形:正弦波、三角波、方波、静态加载斜波、正弦块波等;
  8. 控制器:WinQuick全数字液压伺服控制系统;
  • 控制方式:力、位移闭环控制,控制模式可自由切换。
  • 计算机屏幕显示试验数据、试验波形(时间-试验力、时间-位移、位移-试验力等)。
  1. 管路系统:高压软管,如前述。
  2. 试验平台:3000×1000×300mm,带T型槽;
  3. 作动器反力架及配套:如前述;
  4. 试验辅具:转向器摆臂连杆:1套;
  5. 具备系统过载、超设定、试验次数到、控制超差、滤油堵塞、试件断裂等保护功能。
  6. 系统电线电缆、控制柜等配套齐全;
  7. 其他:如前述。

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