包邮*油研油泵S-PV2R12-8-59-F-REAA-40

汽车油泵的保养方法：

喷油泵是柴油机的“心脏”，故对喷油泵必须进行正确的维护保养。
向柴油机上安装喷油泵时，必须检查调供油提前角；柴油机运转500小时后，
要重新检查调整供油提前角。必须采用国家标准的轻柴油，柴油要经过48～96小时沉淀过滤。
平时要注意对柴油箱及柴油滤清器清洁干净。每日检查调速器内机油，不足时及时加足。
喷油泵与调速器之间有骨架油封的，要分别加注机油。若机油面因机油稀释升高，
说明喷油泵及输油泵严重漏油，应及时排除。柴油机运转100小时后，要更换机油，
并清洗输油泵滤网。喷油泵不得随意拆卸、调整，尤其是有封标的部位，确需拆卸维修时，
要洁净场所后再进行。喷油泵每工作2000小时后，要全面拆卸检查，
更换或修复磨损严重及已损坏了的零部件，并对其进行重新调试。机车*不使用时，
喷油泵油道内应充满柴油。若要将喷油泵拆下，在油道内加防锈油后，应放在干燥处保存，
不得与蓄电池、酸、碱等放在一起保管；喷油泵若要重新装配使用时，应除去防锈油后才用。

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柱塞泵是往复泵的一种，属于体积泵，其柱塞靠泵轴的偏心转动驱动，往复运动，
其吸入和排出阀都是单向阀。当柱塞外拉时，工作室内压力降低，出口阀关闭，
低于进口压力时，进口阀打开，液体进入；柱塞内推时，工作室压力升高，进口阀关闭，
高于出口压力时，出口阀打开，液体排出。 带滑靴结构的轴向柱塞泵是目前使用广泛的轴向柱塞泵，
安放在缸体中的柱塞通过滑靴与斜盘相接触，当传动轴带动缸体旋转时，斜盘将柱塞从缸体中拉出或推回，
完成吸排油过程。

油泵在现代工业中的用途
*，油泵从字面上来讲一定是和油有关系，
它可以把油品用来输送、增压，也可以说凡是有液体流动的地方就应该有油泵的存在，
油泵的用途广泛，效果。尤其是KCB系列的齿轮油泵和CYZ自吸式离心油泵，
此两类油泵广泛应用于船厂和各种工业场合。
齿轮输油泵的用途：适用于输送粘度低于1500cst的带有润滑性质的无腐蚀性质的，
杜宇100度的物料。进出口在同一水平线上，有法兰和螺纹连接两种方式，较高压力可达4兆帕。

不锈钢油泵的用途：适用于输送有腐蚀性且粘度低于1500cst，
带有润滑性质的温度低于120度的介质，如果粘度大于1500cst，
那么久要选择不锈钢高粘度泵，不锈钢材质的油泵承受的压力比较小，
较大只能到2.5兆帕，流量较大能达到60立方/小时。

液压油泵系统压力不高
这类问题一般由内泄漏引起，主要原因有：液压泵磨损，形成间隙，调不起压力，

同时也使输出流量下降，溢流阀主阀芯与配合面磨损，使溢流阀的控制压力（二级压力）
下降，引起液压油泵系统压力下降；执行件〔液压缸或液压马达）磨损或密封损坏，
使液压油泵系统压力下降或保持不住原来的压力；如果液压油泵系统中存在多个执行件
，某一执行动作压力不正常，其他执行件压力正常，则表明此执行件有问题；
液压油泵系统内有关的阀、阀板存在缝隙，会形成泄漏，也使压力下降。
(3)液压油泵系统压力居髙不下，且调节无效
这类问题的原因一般都在溢流阀上，即溢流阆失灵。
当主阀芯在关闭位置上被卡死或锈住，
必然会出现液压油泵系统压力上升且无法调节的症状。
当溢流阀的先导控制油路被堵死时，控制压力剧增， 
使液压油泵系统压力也突然升高。如图2-2所示，
因不慎将先导阀座前端螺塞拧得过紧，将先导油路切断，
结果使液压油泵系统压力超出正常调整压力。