三款航天科工新雷达亮相引关注
- 2013/10/22 9:28:21 14129
- 来源：仪表网
摘要：在日前举办的2013年世界雷达博览会上，中国航天科工二院23所此次推出了精密跟踪测量雷达、情报警戒雷达、无人直升机载合成孔径雷达等30余种雷达和50余种元器件等产品。其中低空连续波测风雷达、无人直升机载合成孔径雷达、机载海洋监视成像雷达亮相引来高度关注。
导读：在日前举办的2013年世界雷达博览会上，中国航天科工二院23所此次推出了精密跟踪测量雷达、情报警戒雷达、无人直升机载合成孔径雷达等30余种雷达和50余种元器件等产品。其中低空连续波测风雷达、无人直升机载合成孔径雷达、机载海洋监视成像雷达亮相引来高度关注。
10月16日，2013年世界雷达博览会在北京展览馆开幕。展会汇聚了世界雷达及相关领域的厂商，展出了在军用、警用、军民两用的雷达系统、装备、技术和上下游产业链的产品。
作为国内的雷达研制生产企业，中国航天科工二院23所此次推出了精密跟踪测量雷达、情报警戒雷达、无人直升机载合成孔径雷达等30余种雷达和50余种元器件等产品。作为亮相的三部新雷达，低空连续波测风雷达、无人直升机载合成孔径雷达、机载海洋监视成像雷达更是引起了来自世界各地的雷达专家、科研院所和军事爱好者的高度关注。
据了解，连续波体制应用到测风风廓线雷达上，目前尚属世界。中国航天科工二院23所研制成功的低空连续波测风雷达，可效力于民航低空风切变领域，为飞机起航和着陆安全提供更可靠的数据。低空风切变俗称“机场瘟疫”、“飞机的杀手”，它是指出现在600米以下的风向、风速的突然变化，其不仅能使飞机航道偏离，而且可能使飞机失去稳定，并具有时间短、尺度小、强度大等特点，探测难、预报难，向来成为机场亟待解决的一大难题。传统的脉冲体制低空测风雷达只能每隔60米才能探测到600米以下近地面风场数据，数据准确度低、盲区大而满足不了机场日益提高的安全需求。此外，作为低空探测手段声波雷达、测风塔等又因噪音大扰民、投资大且使用不方便等原因，在应用和推广上遇到阻力。
基于此，中国航天科工二院23所凭借其风廓线和连续波体制成熟技术，成功研制出低空连续波测风雷达，实现每隔5米连续探测近地面20米——600米区间低空风场数据，大大提升雷达工作效率和数据的准确度。同时，该雷达安装占地只需9平方米左右，具有体积小、便携、噪音小等优势。业内科研人员表示，中国新研制成功的低空连续波测风雷达能充分满足民航、环保、风资源勘探等行业对低空风场探测的需求，市场潜力巨大，目前已有多家机场明确提出应用需求。
无人直升机载合成孔径雷达是搭载于潍坊天翔航空公司V750无人直升机上的多功能多模式监视雷达。V750无人直升机是一种多用途无人直升机，可从简易机场、野外场地、舰船甲板起飞降落，携带多种任务设备。直升机可针对特定地面及海域的固定和活动目标实施全天时的航拍、侦察、监视和地面毁伤效果评估等。直升机可完成森林防火监察、电力系统高压巡线、海岸船舶监控、海上及山地搜救等任务。该雷达采用全固态体制，体积小重量轻，具备海面舰船检测搜索和广域DBS监视等工作模式，同时还能够实现多种高分辨率成像，可以广泛应用于舰船搜索跟踪、对海目标识别、海洋突发事件监测等领域。
机载海洋监视及成像雷达设备利用平台的运动，采用信号处理的方式合成大孔径天线，实现高分辨率成像，具有分辨率高，能全天时、全天候工作的特点，具有光学传感器不可替代的优越性。该雷达成功应用，不仅助力国家海洋事业发展，也为其进一步拓宽海洋环境监视监测领域迈出坚实的一步。雷达成像的应用领域非常广泛，在海洋岸线侵蚀的监视监测，海洋湖泊的水华、浒苔、赤潮等环境灾害的监视监测，海面溢油监测，海洋生态养殖区分布监测，海冰发展趋势的监视监测，以及地震、火灾等自然灾害后环境地貌的变化监测等领域应用前景广阔。
目前，包括机载海洋监视及成像雷达在内，中国航天科工二院23所成功研制的多款机载雷达设备，已在海洋环境监测、海岛环境保护、区域建设用海等多个领域得到应用并取得成果。其中，机载海洋监视及成像雷达对山东半岛附近多个海岛及周边海域养殖区进行监测，并对山东几个重点地区建设情况进行定点监测；X波段高分辨成像雷达重点应用于对自然灾害的监测与评估以及快速响应突发性的环境灾害事件等方面。
10月16日，2013年世界雷达博览会在北京展览馆开幕。展会汇聚了世界雷达及相关领域的厂商，展出了在军用、警用、军民两用的雷达系统、装备、技术和上下游产业链的产品。
作为国内的雷达研制生产企业，中国航天科工二院23所此次推出了精密跟踪测量雷达、情报警戒雷达、无人直升机载合成孔径雷达等30余种雷达和50余种元器件等产品。作为亮相的三部新雷达，低空连续波测风雷达、无人直升机载合成孔径雷达、机载海洋监视成像雷达更是引起了来自世界各地的雷达专家、科研院所和军事爱好者的高度关注。
据了解，连续波体制应用到测风风廓线雷达上，目前尚属世界。中国航天科工二院23所研制成功的低空连续波测风雷达，可效力于民航低空风切变领域，为飞机起航和着陆安全提供更可靠的数据。低空风切变俗称“机场瘟疫”、“飞机的杀手”，它是指出现在600米以下的风向、风速的突然变化，其不仅能使飞机航道偏离，而且可能使飞机失去稳定，并具有时间短、尺度小、强度大等特点，探测难、预报难，向来成为机场亟待解决的一大难题。传统的脉冲体制低空测风雷达只能每隔60米才能探测到600米以下近地面风场数据，数据准确度低、盲区大而满足不了机场日益提高的安全需求。此外，作为低空探测手段声波雷达、测风塔等又因噪音大扰民、投资大且使用不方便等原因，在应用和推广上遇到阻力。
基于此，中国航天科工二院23所凭借其风廓线和连续波体制成熟技术，成功研制出低空连续波测风雷达，实现每隔5米连续探测近地面20米——600米区间低空风场数据，大大提升雷达工作效率和数据的准确度。同时，该雷达安装占地只需9平方米左右，具有体积小、便携、噪音小等优势。业内科研人员表示，中国新研制成功的低空连续波测风雷达能充分满足民航、环保、风资源勘探等行业对低空风场探测的需求，市场潜力巨大，目前已有多家机场明确提出应用需求。
无人直升机载合成孔径雷达是搭载于潍坊天翔航空公司V750无人直升机上的多功能多模式监视雷达。V750无人直升机是一种多用途无人直升机，可从简易机场、野外场地、舰船甲板起飞降落，携带多种任务设备。直升机可针对特定地面及海域的固定和活动目标实施全天时的航拍、侦察、监视和地面毁伤效果评估等。直升机可完成森林防火监察、电力系统高压巡线、海岸船舶监控、海上及山地搜救等任务。该雷达采用全固态体制，体积小重量轻，具备海面舰船检测搜索和广域DBS监视等工作模式，同时还能够实现多种高分辨率成像，可以广泛应用于舰船搜索跟踪、对海目标识别、海洋突发事件监测等领域。
机载海洋监视及成像雷达设备利用平台的运动，采用信号处理的方式合成大孔径天线，实现高分辨率成像，具有分辨率高，能全天时、全天候工作的特点，具有光学传感器不可替代的优越性。该雷达成功应用，不仅助力国家海洋事业发展，也为其进一步拓宽海洋环境监视监测领域迈出坚实的一步。雷达成像的应用领域非常广泛，在海洋岸线侵蚀的监视监测，海洋湖泊的水华、浒苔、赤潮等环境灾害的监视监测，海面溢油监测，海洋生态养殖区分布监测，海冰发展趋势的监视监测，以及地震、火灾等自然灾害后环境地貌的变化监测等领域应用前景广阔。
目前，包括机载海洋监视及成像雷达在内，中国航天科工二院23所成功研制的多款机载雷达设备，已在海洋环境监测、海岛环境保护、区域建设用海等多个领域得到应用并取得成果。其中，机载海洋监视及成像雷达对山东半岛附近多个海岛及周边海域养殖区进行监测，并对山东几个重点地区建设情况进行定点监测；X波段高分辨成像雷达重点应用于对自然灾害的监测与评估以及快速响应突发性的环境灾害事件等方面。
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