城市轨道交通技术与系统研发项目进展顺利
- 2013/8/26 9:28:34 14885
- 来源：科技部
摘要：“十二五”国家科技支撑计划“城市轨道交通运输组织、控制及保障一体化关键技术与系统研制”项目目前发展顺利。其城轨客流视频实时监控分析系统已于7月进行施工安装，将于9月进行试运，预计10月投运。该项目的实施打破了欧美发达国家企业技术垄断，预计能够降低运控系统总投资的10%以上，为国家节省数亿元的建设投资。
导读：“十二五”国家科技支撑计划“城市轨道交通运输组织、控制及保障一体化关键技术与系统研制”项目目前发展顺利。其城轨客流视频实时监控分析系统已于7月进行施工安装，将于9月进行试运，预计10月投运。该项目的实施打破了欧美发达国家企业技术垄断，预计能够降低运控系统总投资的10%以上，为国家节省数亿元的建设投资。
“十二五”国家科技支撑计划“城市轨道交通运输组织、控制及保障一体化关键技术与系统研制”项目以城市轨道交通系统网络化、一体化、国产化为目标，重点研发城轨交通网络化运输组织、城轨交通路网运营安全保障、新一代城轨交通列车运行控制、城轨交通基础设施全息化移动检测与运维、城轨列车运行状态全息检测与故障诊断等5个方向的系统技术，研制出一批城轨交通运营管理、运行控制、安全保障的技术系统及装备，形成了一批适合国情的城轨交通技术标准、等知识产权，建立了北京、广州等城市轨道交通系统的技术应用示范工程，提高了国内城轨交通运输组织、网络运营、安全保障的能力。
城轨客流视频实时监控分析系统实现了城轨车站客流状态的实时监控和分析，2013年7月开始该设备于北京地铁复兴门站和广州地铁区庄站施工安装，预计2013年10月投入现场试运行；开发出面向路网的城轨运营安全综合监控分析与应急处置系统，实现了城轨系统全路网的安全综合监控、分析、应急处置辅助决策及路网客流诱导，系统将于2013年9月起在北京路网指挥中心、广州地铁公司试运行。
城轨交通设施安全状态检测、预警与维保系统由城轨交通设施安全状态检测、车载综合数据监测预警、主动维保支持等3大系统构成。其中，城轨交通设施安全状态检测系统由轨道、桥梁、隧道、接触网等检测子系统构成，分别完成轨道不平顺、隧道轮廓、接触网几何参数检测以及桥梁状态长时不间断检测；车载综合数据监测预警系统主要包括数据汇聚、实时监测、诊断预警、车地数据传输等功能；主动维保支持系统具有设施设备的状态评价、故障诊断、隐患挖掘、失效预警、维修建议等功能。
城轨列车运行状态全息化检测与故障诊断系统由车载监控、车地信息传输、地面预警保障等三大系统组成，实现了列车运行、调度指挥、维护保障的一体化。其中，车载监控系统由列车运行状态检测、信息传输网络、实时故障诊断、列车安全预警等子系统构成，实现对列车走行、动力、制动、辅助等4大关键系统运行状态的全息化检测和实时故障诊断，车地信息传输系统由车地无线传输系统和地面大容量数据传输系统构成，实现了列车运行状态、轨旁检测、车站屏蔽门等信息的同步传输和接入，地面预警保障系统由监测预警、轨旁检测、故障维修等子系统构成，实现了车地检测信息融合、列车故障处置和故障维修等列车运行安全保障工作的一体化。目前，该系统已在广州地铁完成了“一列车、一条线、一个中心”的示范工程部署。
城轨路网运营安全综合监控分析与应急处置系统，针对网络化运营模式，实现了全网多层级的安全状态分析以及协同应急处置功能，大大提高了应急处置效率，提高了路网安全性。该研究形成的关键技术，正在支撑北京城轨路网指挥中心二期信息中心建设。城轨交通列车运行状态检测与故障诊断系统有利于提高列车运营安全水平，降低轨道交通维修管理成本，提高企业运营效益，提高对突发事件、故障的处置能力，降低财产损失，提高资产保值、增值能力。
本项目的实施打破了欧美发达国家企业技术垄断，大大削减运控系统的建设成本，预计能够降低运控系统总投资的10%以上，为国家节省数亿元的建设投资。同时，能够完善我国城轨交通组织控制、安全保障自主技术和系统装备体系，有利于建立可持续发展的城市交通体系，有利于促进绿色出行理念的形成和节能减排。
“十二五”国家科技支撑计划“城市轨道交通运输组织、控制及保障一体化关键技术与系统研制”项目以城市轨道交通系统网络化、一体化、国产化为目标，重点研发城轨交通网络化运输组织、城轨交通路网运营安全保障、新一代城轨交通列车运行控制、城轨交通基础设施全息化移动检测与运维、城轨列车运行状态全息检测与故障诊断等5个方向的系统技术，研制出一批城轨交通运营管理、运行控制、安全保障的技术系统及装备，形成了一批适合国情的城轨交通技术标准、等知识产权，建立了北京、广州等城市轨道交通系统的技术应用示范工程，提高了国内城轨交通运输组织、网络运营、安全保障的能力。
城轨客流视频实时监控分析系统实现了城轨车站客流状态的实时监控和分析，2013年7月开始该设备于北京地铁复兴门站和广州地铁区庄站施工安装，预计2013年10月投入现场试运行；开发出面向路网的城轨运营安全综合监控分析与应急处置系统，实现了城轨系统全路网的安全综合监控、分析、应急处置辅助决策及路网客流诱导，系统将于2013年9月起在北京路网指挥中心、广州地铁公司试运行。
城轨交通设施安全状态检测、预警与维保系统由城轨交通设施安全状态检测、车载综合数据监测预警、主动维保支持等3大系统构成。其中，城轨交通设施安全状态检测系统由轨道、桥梁、隧道、接触网等检测子系统构成，分别完成轨道不平顺、隧道轮廓、接触网几何参数检测以及桥梁状态长时不间断检测；车载综合数据监测预警系统主要包括数据汇聚、实时监测、诊断预警、车地数据传输等功能；主动维保支持系统具有设施设备的状态评价、故障诊断、隐患挖掘、失效预警、维修建议等功能。
城轨列车运行状态全息化检测与故障诊断系统由车载监控、车地信息传输、地面预警保障等三大系统组成，实现了列车运行、调度指挥、维护保障的一体化。其中，车载监控系统由列车运行状态检测、信息传输网络、实时故障诊断、列车安全预警等子系统构成，实现对列车走行、动力、制动、辅助等4大关键系统运行状态的全息化检测和实时故障诊断，车地信息传输系统由车地无线传输系统和地面大容量数据传输系统构成，实现了列车运行状态、轨旁检测、车站屏蔽门等信息的同步传输和接入，地面预警保障系统由监测预警、轨旁检测、故障维修等子系统构成，实现了车地检测信息融合、列车故障处置和故障维修等列车运行安全保障工作的一体化。目前，该系统已在广州地铁完成了“一列车、一条线、一个中心”的示范工程部署。
城轨路网运营安全综合监控分析与应急处置系统，针对网络化运营模式，实现了全网多层级的安全状态分析以及协同应急处置功能，大大提高了应急处置效率，提高了路网安全性。该研究形成的关键技术，正在支撑北京城轨路网指挥中心二期信息中心建设。城轨交通列车运行状态检测与故障诊断系统有利于提高列车运营安全水平，降低轨道交通维修管理成本，提高企业运营效益，提高对突发事件、故障的处置能力，降低财产损失，提高资产保值、增值能力。
本项目的实施打破了欧美发达国家企业技术垄断，大大削减运控系统的建设成本，预计能够降低运控系统总投资的10%以上，为国家节省数亿元的建设投资。同时，能够完善我国城轨交通组织控制、安全保障自主技术和系统装备体系，有利于建立可持续发展的城市交通体系，有利于促进绿色出行理念的形成和节能减排。
全部评论