6100柱塞（活塞）泵润滑油的六大作用

  6100柱塞泵润滑油添加了特殊抗磨因子除了良好润滑作用，还有清洁、冷却、防锈、密封、抗氧化、缓冲等作用。
清洁作用 清洁作用就是指清洁零件表面污渍，或者将污渍在油中分解掉，保护金属表面免受外界的酸性物质腐蚀。同时，柱塞（活塞）泵油还能带走零件表面残留物，并迅速沉降到油底壳底部。
    冷却作用 冷却作用，顾名思义，冷却柱塞（活塞）泵的作用。柱塞（活塞）泵油能辅助冷却系统带走活塞（柱塞）高速运动所产生的热量。因此，柱塞（活塞）泵油必须有着很好的冷却性能，并且能承受较高温度。
    防锈作用 防锈作用就是要防止生锈，就像给刀剑等东西上涂油一样，柱塞（活塞）泵内的金属零件也要防止生锈。这些都要归功于润滑油的另一重要特点——防水，才可以使柱塞（活塞）泵油能有效起到柱塞（活塞）泵防锈的作用。
    密封作用柱塞（活塞）泵油的密封作用是要使柱塞（活塞）泵的活塞（柱塞）和气缸密封起来，这种密封程度很重要，可以有效阻止气缸串气，保证柱塞（活塞）泵的有效功率的输出。即在活塞和气缸的空隙处形成油膜，以此来保持气缸压力的功能。  
    抗氧化作用 柱塞（活塞）泵油能保护柱塞（活塞）泵的部件。柱塞（活塞）泵所产生的高温会促使柱塞（活塞）泵油加速氧化，因此，柱塞（活塞）泵油必须具有优良的抗氧化性，以保证柱塞（活塞）泵油能在换油周期内保持正常的黏度，保护柱塞（活塞）泵的所有部件工作正常。
   缓冲作用 柱塞（活塞）泵油能承受来自于轴承传递的冲击负荷，起到缓冲作用，从而消除轴承和柱塞（活塞）泵其他零件间的冲击负荷。全合成机油太稀了，矿物油反而是比较粘稠。这样的话你这个车子装配工艺没那么好，间隙比较大，用粘稠点比较好，稀的烧机油的。首先很多朋友都说，便宜的车子用全合成就是浪费，全合成机油太稀了，矿物油反而是比较粘稠。但实际上机油的粘度只是看标号的，它和是不是全合成油，矿物油是没有一点的关系的。
后面的b越高就是高温的粘度或者润滑效果更好。机油的粘度会随着温度的变化而变化，衡量这个幅度的指标叫做粘度指数，粘度指数越高，那么粘度受温度影响就越小，它的流动性也就是越好的。打个比方，机油标号一般都是aw5w-30前面的a越小就是低温流动性越好，后面的b越高就是高温的粘度或者润滑效果更好。矿物油的粘度指数集中在120到160。打个比方给你做个参考对比。5w-30前面的a越小就是低温流动性越好机油标号一般都是aw-b全合成的粘度指数大多在160以上，比矿物油高一点。

全合成在各种温度下的流动性都很好。自然显得比矿物油感觉上更稀。其实是流得更顺畅而已。
但是单纯说加工精度差别不会太大的。因为大家生产线上用的都是来自瑞典abb，德国杜尔，日本那科的机器人。国产品牌大多数都是仿造山寨日系，德系的发动机，虽然性能上不一定达的到仿制对象那么好，但是单纯说加工精度差别不会太大的。即使真的间隙偏大也不是选矿物油的理由，应该选择黏度稍大的机油，和全合成，矿物油真的是没有什么关系的。国产品牌大多数都是仿造山寨日系。德系的发动机。虽然性能上不一定达的到仿制对象那么好。