< >有载分接开关的结构分为复合式和组合式两种。 （1） 复合式有载分援开关。 其特点是直接切换选择开关关和切换开关共为一体， 分接开关油箱的油与变压器本体油隔离， 在分接选择的同时完成切换操作， 因此体积较大。 由于调压是一次完成， 故结构简单， 造价低， 动作过程简单， 适用于电流不大、 电压较低的变压器， 一般使用于电压分接级数较少（多为七级） 的有载调压变压器上。 （2） 组合式有载分接开关。 其结构特点是由选择开关和切换开关分开组合而成， 选择开关先动作， 选择需要上调一级或下调一级的分接数。 由于没有切换动作电流的影响， 不会产生电弧。 因此选择开关一般安装在变压器本体油箱内， 而切换开关由于存在负载电流切换过程， 为防止切换时电流的火花对变压器油的污染， 因此安装在一个单独的油箱内。 由于选择调压级与切换是先后进行的， 因此适合电流大、 电压高的变压器使用， 同时调压级数范围可以大大增加， 一般用在& 级以上。 目前大中型变压器大多采用组合型有载分接开关.
