测试柴油燃料的质量涉及几个关键因素，这些因素评估燃料的各种特性。这些测试对于确保柴油满足性能、效率和环境合规性的要求至关重要。以下是影响测试柴油质量的因素分析。
1. 十六烷值ASTM D613
目的：测量压缩过程中柴油的燃烧质量
程序：十六烷值是通过将燃料的性能与标准，测试发动机中参考燃料的性能进行比较来确定的。
2.密度比（ASTM D4052和D1298）GB/T1884
目的：确定燃料的密度，这会影响发动机性能和燃油效率
程序：使用比重计或数字密度计在15摄氏度下测量密度。通过测量柴油的密度，确定其纯度和成分是否正常。
3.硫含量ASTM D4294
目的：评估燃料中的硫含量，这对满足环境要求至关重要。
程序：这通常使用X射线荧光（XRF）光谱进行，该光谱在无需复杂样品制备的情况下量化硫含量
4．水和沉积物含量ASTM D2709
目的：确定柴油中是否存在水和固体污染物
程序：将已知体积的燃料在预称重管中离心。离心后，可以测量水和沉积物，并将其报告为燃料体积的百分比
5．闪点ASTM D93 GB/T261
目的：测量柴油在其表面形成可点燃的蒸气的最DI温度
程序：在闭杯闪点测试仪中，加热样品，并每隔一段时间引入少量火焰，直到观察到闪光
6.粘度ASTM D 445 GB/T265 .GB/T11137
目的:确定燃油的流动阻力，它影响喷油器的性能和燃油雾化。
程序:在控制温度下，测量固定体积的柴油流过校准毛细管所需的时间，以计算粘度
7.冷过滤器堵塞点(CFPP)ASTM D6371 SH/T0248
目的:指示柴油样品仍能通过过滤器的最DI温度。
步骤:样品以受控速率冷却，并尝试将其通过标准过滤器。。
8.蒸馏范围 ASTM D86 GB/T6536
目的:测定不同比例的燃料汽化的温度范围。
过程:燃料被加热，并记录特定百分比(通常为10%、50%和90%)的样品蒸发的温度。
9.腐蚀ASTM D 130， GB/T5096
目的:评估柴油的腐蚀性。
程序:一条铜带在一定温度下浸入燃料中一段时间，然后评估是否有腐蚀迹象
10.微粒污染ISO 4406
目的:测量燃料中颗粒污染物的水平。
程序:将燃料样品通过薄膜过滤器，并在显微镜下计数留在过滤器上的颗粒。每一项测试都需要特定的实验室设备，并应根据相应的标准要求在受控条件下进行。柴油燃料的定期测试对于保持发动机的健康以及符合环境和安全法规至关重要。
