因为雷电是不能预估的，加上雷电损害的形成原因很繁杂。殊不知如把多种多样方式相结合应用，就可合理减少雷电的损害，防雷电的直接影响就可获得比较满意的实际效果，因而务必建立完善、靠谱的电子汽车衡的防雷接地系统，以确保电子汽车衡安全性、靠谱、平稳地运作。
依据雷电的毁灭性和特性，可将雷电分成震撼雷和感应雷。直击雷以声、光、电与此同时产生，一瞬间电流量达数十万安培，所形成的电效用和热电效应能造成火灾事故，融化物件;感应雷(亦称二次雷击)，它比震撼雷泛滥率更高一些，间接性损害更高，是二十世纪八十年代至今雷电灾难明显的特点，也是雷电防御力技术性急需解决处理的难点。下列就对于分别的特性，实际谈一谈避雷对策。
1、防直接雷
因为电子汽车衡好几处宽阔地区，周边难得少有高层住宅房屋建筑，或不处于高层住宅房屋建筑的防雷接地系统的防护范畴内，这就有可能与上空通电云团中间造成充放电，造成立即雷击。因此，在易造成雷电影响毁坏的地域务必采用安全可靠的避雷对策，以防导致雷击毁坏。因而，可依据实际地址，按标准有效设定防雷接地，以充放电效果中合云团中的正电荷，合理地维护电子汽车衡，防止遭到立即雷击。
震撼雷防雷设施的功能是接闪带，即避免雷电立即打中计量检定室，及其接闪带维护范畴内的各种各样金属材料管道和用电量机器设备。针对在接闪带维护范畴外的各种各样金属材料输电线及其由震撼雷所造成的感应雷电是不可以保障的。
2、防感应雷击
当雷电充放电途径不通过避雷保护设备时，充放电全过程中造成强劲的磁法勘探磁场在周围的导线中感应到强劲的电磁脉冲，称感应雷。感应雷可根据静电感应、磁感应感应二种不一样的感应方法入侵电导体。
3、防静电感应雷击
暴风雨时，上空的通电云团同户外的秤台中间尽管并没造成立即雷击，但根据静电感应藕合会使机器设备携带与云团极性相反的正电荷。当上空通电云团与其他云团造成雷击充放电，忽然消退时，为消防疏散集聚在秤台顶端的很多正电荷，便会造成非常大的分流电流量。台电子汽车衡般有1012个支撑点与感应器联接，当静电感应雷击导致大电流量流回时，以上承重点便是流回安全通道的欠佳阶段，便会在控制电路中产生静电感应。
因此，务必在感应器的上、下方(如桥式重量传感器)或左、右边(如固支梁式重量传感器)设定大电流量旁通电缆线，即选用根多芯编织铜线跨接线，使全部感应器产生对地等电位连接情况，基本板与载重台联接为人等势体，可以避免出现意外电流量从感应器上通过而导致感应器毁坏。那样，秤台与电子汽车衡接地网中间拥有大电流量流回安全通道，当静电感应时，可以从地面填补电子器件，使在其中和，不至于因机器设备造成高电位后不可以迅速消防疏散。
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