日本SMC气缸 CQ2B100-50DZ气缸的输出力 气缸理论输出力的设计计算与液压缸类似理论推力（活塞杆伸出） Ft1=A1p （13-1） 理论拉力（活塞杆缩回）A1,A2——无杆腔,有杆腔活塞面积（m2） ; p — 气缸工作压力（Pa） 实际中, 由于活塞等运动部件的惯性力以及密封等部分的摩擦力塞杆的实际输出力 小于理论推力,称这个推力为气缸的实际输出力
日本SMC气缸自由安装型气缸安装方式
SMC气缸选型
日本SMC气缸 CP96SDB40-215回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密整体型、铆接型、螺纹联接型气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑
SMC双作用气缸双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封好，但行程短。④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米／秒）运动的动能，借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴作摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。
气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类。作往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸 4种。①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气、在一个方向输出力，靠弹簧或自重返回
日本SMC自由安装型气缸安装方式 SMC气缸即缸径的选择。根据负载力的大小来确定气缸输出的推力和拉力。般均按外载荷理论平衡条件所需气缸作用力，根据不同速度选择不同的负载率，使气缸输出力稍有余量。缸径过小，输出力不够，但缸径过大，使设备笨重，成本提高，又增加耗气量，浪费能源。在夹具设计时，应尽量采用扩力机构，以减小气缸的外形尺寸。
SMC大型摆动气缸,SMC气缸 SMC叶片式摆动气缸可应用于各个工作域，特别是在恶劣环境和高承载力条件下应用尤为理想。应用域包括：1.纸箱包装机械；2.钢管防腐线；3.污水处理设备；4.纺织、洗染设备；5.材料处理设备；6.缆线缠绕装置；7.成型设备等。
日本SMC气缸自由安装型气缸安装方式
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