仪表盘是指用于安装仪表及有关装置的刚性平板或结构件。仪表盘可带外照明，亦可附接控制台，有各种形式及规格，可按需要安装各种仪表，亦可按需要将各种仪表盘组合成一个整体。
不同汽车的仪表不尽相同。但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。除此之外，现代汽车仪表盘的面膜下制作了各式各样的指示灯或警报灯。
车速里程表车速里程表实际上由两个表组成。一个是车速表，另一个是里程表。电子车速表，zui常见的一种是从变速器上的速度传感器获取信号，通过脉冲频率的变化使指针偏转或者显示数字。里程表是一种数字式仪表，它通过计数器鼓轮的传动齿轮与车速表传动轴上的蜗杆啮合，使计数器鼓轮转动。其特点是上一级鼓轮转一整圈。下一级鼓轮转1/10圈。同车速表一样，目前里程表也有电子式里程表，它从速度传感器获取里程信号。电子式里程表累积的里程数字存储在非易失性存储器内，在无电状下态数据也能保存。
转速表一般设置在仪表板内。与车速里程表对称地放置在一起。现在轿车一般都是电子式转速表，有指针式和液晶数字显示式。表内有数字集成电路.它将点火线圈输送过来的电压脉冲经过计算后驱动指针移动或数字显示。另外还有一种转速表是从发电机取出脉冲信号送到转速表电路解释后显示转速值。不过因受发电机皮带打滑等因素影响。数值不太。
机油压力表的传感器是一种压阻式传感器。用螺纹固连在发动机机油管路上。由机油压力推动接触片在电阻上移动，使阻值变化从而影响到通过仪表到地的电流量。驱动指针摆动。由于机油压力有一定的压力范围，为了清晰明了。目前有许多汽车的机油压力表用指示灯表示。如果发动机运转时它仍然亮着。就表示发动机润滑系统可能不正常了。
水温表的传感器是一种热敏电阻式传感器。用螺纹固定在发动机冷却水道上。热敏电阻决定了流经水温表线圈绕组的电流大小。从而驱动表头指针摆动。以前汽车发动机的冷却水都是用自来水来充当.现在很多汽车发动机冷却系统都用专门的冷却液。因此也称为冷却液温度表。
燃油表内有两个线圈。分别在 "F”与"E”一侧，传感器是一个由浮子高度控制的可变电阻。阻值变化决定两个线圈的磁力线强弱.也就决定了指针的偏转方向。水温表和燃油表也有用指示灯表示的。水温指示灯亮表示水温偏高。燃油指示灯亮表示燃油已近低点作为辅助性提醒。
zui后是各种指示灯和警示灯，例如冷却液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯、充电指示灯等来展示汽车的各种状态。
但是这些并不是一成不变的车仪表随着汽车行业的高速发展而不断改革技术，经历了几次变革，不管是从形态还是功能，都发生了巨大的变化。它已不再仅仅是一个提供转速、车速的简单元件，它能展示更多重要的汽车信息，甚至发出警告。集成和数字控制技术的普及，让汽车仪表的功能的丰富，并且视觉效果也更加赏心悦目。
从1908年的福特T型车至今，汽车仪表盘发展，总体可以归纳为4个阶段：机械式仪表盘、电磁脉冲式仪表盘、全数字液晶仪表盘、HUD+全数字液晶仪表盘。
机械式仪表盘，表盘上现实的速度的指针的转轴由一根柔性金属管与变速器上的某个齿轮链接，通过此轮的转速模拟出仪表盘上的车速。
电磁脉冲式仪表盘是由纯机械的显示架构发展成电磁脉冲的，增加了荧光背光面盘，结合一块LCD的行车电脑屏幕，让行车信息在夜间显示更加便利。
全数字液晶仪表盘液晶显示技术日益成熟，是全数字液晶仪表在高配汽车得到普及的技术支撑点；大量信息涌入到车载系统，是全数字液晶仪表发展硬性需求。
HUD+全数字液晶仪表盘。HUD(平视显示)技术在高配汽车逐步得到普及，但是目前还不能够替代燃油汽车仪表盘，HUD与液晶仪表盘并存形式存在，HUD更加适合显示简单信息，例如：车速、限速、转速、简单导航、相关报警提示信息，等，而液晶仪表盘显示更加丰富信息，如：车载娱乐多媒体、社交信息，等。
随着时间推移、AR/VR技术不断发展，HUD进入VR-HUD结合多通道输入交互方式(体感交互、语音交互、眼动交互、脑动交互，等等)，有效地提高驾驶员对路况信息识别，提升驾驶体验感。HUD发展潜力巨大，当进入AR-HUD阶段，信息输出方面，更加方便于驾驶员一目了然了解车辆相关信息，有效地提高驾驶员对路况信息识别与危险状况感知；信息输入，结合方向盘、多点触摸、体感交互、语音交互、眼动交互，等，方便于驾驶员游刃有余地操控车辆，为驾驶员提供不同凡响的驾驶体验。
从行业趋势看，高清、集成、智能是汽车仪表及显示技术的三大发展方向。基于供应商的集成能力和未来科技的发展，仪表盘将能够显示更多的安全和娱乐信息，汽车仪表也会集成入更多的主动安全、ADAS信息，与网络的互动也变得更频繁，系统变得越来越开放。和中控娱乐信息系统一体化融合，集成手势控制，语音控制等操作功能。优化HUD平视显示技术，将安全信息与娱乐导航等信息更直观安全传递给驾驶员。
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