学习SEW减速机保养规则提率和生命力
SEW减速机的都有自己的技巧，都离不开良好的维护和检修的习惯，当然，减速机也不例外，只有了解如何巧妙的减速机，减少磨损，才能提高减速机的服务寿命，减少故障的发生，节约人力、时间、财务成本，那么减速机的有哪些技巧呢？
一、定期换油
SEW减速机和所有机器一样，在暂时不用的时候，要让减速机有一定的休息时间，停转就不会发生机器的损耗，如果必须连续、长时间的，那么，在200-300小时之后，一定要*更换内部用油一，并随时注意观察油的质量，定期检查用油是否混入杂质或出现变质。运行5000小时，必须将减速机的整体用油*更换一，降低磨损。
二、SEW减速机适稳操作
SEW减速机换油时，必须要等减速机冷却下来，没有燃烧的危险，但又不能*冷却，换油需要在减速机仍保持温热的时候更为合适，因为*冷却会致使油的粘度增大，放油困难，吸收困难。
三、异状停用
在SEW减速机过程中，若发现油温温升超过80℃或油池温度超过100℃以及产生不正常的噪声等现象时应立即停止，马上断电进行检修，查出问题原因，及时排除故障，等待油温下降或换油之后方可继续。
在日常中，SEW减速机必须有自己的日常、检修和维修制度，有的及时定时检查，出现问题及时记录、及时维修，才能提高减速机的工作效率，延长寿命。
SEW减速机是起重机的重要部件，设计水平的高低影响到整台起重机的，减速器成本高，为此合理设计和选用减速机，对降低成本占有很大比重。目前，内外在起重机减速器上都选用渐开线、圆弧和摆线作为减速机齿轮的基本齿形。摆线齿轮虽然有其*的，但用于小起重量起重机，由专门线批量。圆弧齿轮较多，设计原则与渐开线齿轮类似。渐开线齿轮普遍、维修容易、工艺成熟，故以渐开线齿轮作为基础，说明起重机减速机的设计原则。
根据安装方式的不同SEW减速机的配线盒方向也是不一样的，可以根据安装环境决定配线盒的位置，比如卧式安装时，当面对输出轴时配线盒的方向可以在上下左右四个位置，立式安装的也一样。当配线盒选择好后还要考虑入线口的方向，也就是电源线进入配线盒的位置，这个位置也有多种选择的。
1.磨损速度快：由于SEW减速机零部件加工、装配和调试等因素的影响，配合面接触面积较小，而许用的扭距较大。齿轮减速机在运行过程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下来的金属碎屑，又作为磨料，继续参与摩擦，更加速了零件配合表面的磨损。因此，磨合期内容易造成零部件(特别是配合表面)的磨损，磨损速度过快。这时，如果超负荷运转，则可能导致零部件的损坏，产生早期故障。
2.操作失误多：由于对SEW减速机的结构、的了解不够(特别是新的操作者)，容易因操作失误引起故障，甚引起机械事故和安全事故。
3.润滑不良： 由于新装配的零部件的配合间隙较小，并且由于装配等原因，润滑油(脂)不易在摩擦表面形成均匀的油膜，以阻止磨损。从而降低润滑效能，造成机件的早期异常磨损。严重时会造成精密配合的摩擦表面划伤或咬合现象，导致故障的发生。
4.发生松动：新加工装配的零部件，存在着几何形状和配合尺寸的偏差，在初期，由于受到冲击、振动等交变负荷，以及受热、变形等因素的影响，加上磨损过快等原因，容易使原来紧固的零部件产生松动。
5.发生渗漏现象：由于零件的松动、振动和齿轮减速机受热的影响，齿轮减速机的密封面以及管接头等处，会出现渗漏现象;部分铸造等缺陷，在装配调试时难以发现，但由于作业过程中的振动、冲击作用，这种缺陷就被暴露出来，表现为漏(渗)油。因此，磨合期偶尔会出现渗漏现象。
留言