在铁路供电系统中，牵引变电所
对于没有安装测温系统的大部分铁路系统低压配电室,低压设备的过载运行、接头松动以及恶劣的运行环境,都容易导致低压设备的温升过高,从而加速绝缘老化,轻则烧毁低压设备,局部跳闸,重则发生火灾引发重大生产事故。
铁路供电系统中高压设备连接部位如母线连接点、各种开关、断路器、主变套管夹、高压电缆接头等由于气候冷热变化、氧化、老化、锈蚀、松动等原因造成接触不良,导致接触电阻增大,大电流通过时导致接点温度升高,容易烧坏设备,严重的甚至引起一次设备起火爆炸。若对这些温升故障点的运行状态进行动态追踪监测,不仅可以防止,杜绝此类事故的放生,而且也为系统安全可靠分析和科学调度提供重要决策依据。
在铁路供电系统中,高/低压电缆同通道、多回路、密集敷设,部分隧道电缆防火隔离、火灾监测预警措施不*；
电缆长期运行,绝缘层老化,性能下降；
电缆长期过载运行造成电缆高温,高温加速劣化,恶性循环；
电缆导体杂质多容易导致发热量大；
电缆接头制作不规范、电缆头长时间运行松动,导致异常发热；
电缆受潮或进水,引起电缆内部短路,发生爆裂；
·电缆敷设或运行过程受到机械损伤,临时性施工随机性、流动性大，施工人员安全意识淡薄,电缆及通道易被破坏,管控难度大；
低压设备的运行情况运维人员仅能凭经验判断,低压设备发生过载运行也只能靠人工记录。对于低压设备的接头温度,由于站房配电室(箱变)多,分布广,规模大,值守人员少,定期巡检方式无法提前预警,缺乏智能化的监控、管理手段。靠人工巡检的设备运行管理手段不能针对性的预防,无法及时预警,电气安全问题的隐蔽性和不确定性会造成监管难度更大。人工巡检耗费人力物力,发生故障时专业人员无法第一时间到现场处理问题。
目前对电气设备温度的监测,使用最多的方式是通过人工手持红外设备定期巡检,这种方式有很多的弊端。
劳动强度大，需要增加工作人员；
温度测量不准,人为的,环境的干扰因素大；
温度的异常不能及时发现；
对历史数据无法及时,有效的分析,因而存在无法及时发现故障隐患；
电气设备内部的一些关键接点温度无法测量；
手持红外设备定期检测电气设备的温度无法满足铁路系统对电气测温的智能化需求；
针对铁路高低压电气设备及电缆温度监测的现状及应用需求，CET在国内推出了电气接点温度在线监测系统及光纤测温系统，解决了在常规的温度监测手段中所遇到的问题。通过多年的实践，CET推出了一系列的测温产品，可适用于各种不同的测温环境。产品已大量运行在国内的铁路电力系统中，为避免高低压电气设备及电缆事故起到了很好的监测作用。实践证明我公司的测温产品性能稳定可靠，测量数据准确，并获得了客户的好评。
电气接点通信设备用于现场电气温度及湿度数据采集和传输，包括温湿度探测器、测温终端，测温主机，通信转换器及网关。无线测温传感器采用LoRa方式
组网架构一般有三种，一种应用于就地开关柜测温，需要将测温终端安装在开关柜内，一种应用于配电室改造项目，用户无需对开关柜开孔安装测温终端，节省改造成本，一种应用于测温数据直接上云平台，一般应用于配电室分散安装，不方便敷设通信线场合。
铁路系统低压配电室，低压设备的过载运行、接头松动以及恶劣的运行环境，都容易导致低压设备的温升过高，需要在低压开关柜上安装测温探头，一般在三相导体安装3个温度探头，有些现场除了测三相导体温度外还需要测抽屉柜导体连接处的温度，需要再增加3个温度探头。
铁路供电系统中高压设备连接部位如母线连接点、各种开关、断路器、主变套管夹、高压电缆接头等由于气候冷热变化氧化、老化、锈蚀、松动等原因造成接触不良，导致接触电阻增大，大电流通过时导致接点温度升高，容易烧坏设备，严重的甚至引起一次设备起火爆炸，需要在高压开关柜断路器动触头/静触头，电缆接头等部分安装测温探头。
对于高压开关柜一般按6、9、12点测温，6点测温一般应用于断路器上动/静触头及下动/静触头，9点测温是在6点测温的基础上增加铜排和电缆出线连接头3个测温点。12点测温是在9点测温的基础上增加断路器上臂和主母排连接处的3个测温点。
在铁路供电系统中,高/低压电缆同通道、多回路、密集敷设,部分隧道电缆防火隔离、火灾监测预警措施不*,容易出现火灾。电缆沟、电缆桥架测温监控系统方案选用分布式光纤测温系统
电气接点测温产品由无线测温传感器PMC-2601-A/B，测温终端PMC-53A-T，测温主机PMC-BM3000以及通信转换器PMC-2601-G1/G2及智能通信网关组成。光纤测温产品由测温装置PMC-3600F，感温光缆组成。
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