发动机（汽车）的 30 个零件：带有 [功能、图表、图片和名称]： –熟悉发动机的各个部件及其功能后，您无疑可以确定哪个部件导致了问题，并可以采取适当的措施。同样，了解发动机的部件可以帮助您在购买汽车或决定升级或改装时做出明智的决定。
什么是汽车发动机？
汽车发动机是一种复杂的机构，设计有各种内部零件，这些零件按预期工作以产生驱动车辆的动力。所有部件均应处于良好状态，以便发动机正常工作。汽车的部件之一就是发动机。您的汽车发动机由许多部件组成，这些部件协同工作以产生能量并使您的车辆行驶。发动机主要部件的一部分是气缸、阀门、活塞、火花塞以及连接它们的螺钉。
基本上，您有一个厚的旋转金属部件，它与汽车发动机中的各个气缸连接或关联。当发动机部件旋转时，活塞将在汽车的气缸区域上下移动。
汽车发动机零件
大多数现代车辆都有四个和八个气缸，但是，少数车辆可能有多达十六个！气缸在正确的时间打开和关闭，以引入燃料与火花结合，在内部燃烧并释放产生的废气。了解汽车每个部件的作用以及它们如何帮助安全驾驶汽车至关重要。
1. 发动机缸体：（发动机零件）
发动机缸体是发动机的重要组成部分。发动机缸体 - 也称为气缸体，包含构成发动机底端的每个重要部件。发动机缸体包含内部发动机的主要部件。发动机缸体同样容纳活塞、曲轴、凸轮轴，以及取决于车辆的四到十二个气缸，呈一条线，也称为直列式、扁平式或看起来像 V 形。
2. 气缸盖：（发动机零件）
气缸盖的主要作用是从顶部关闭发动机的燃烧室。气缸盖中的通道允许空气和燃料在气缸内流动或流动，同时允许废气从气缸中流出。发动机的上部称为气缸盖，下部称为发动机缸体。气缸盖位于发动机上并阻止燃烧室。
3. 活塞：（发动机零件）
活塞协助或帮助将热能转化为机械功，反之亦然。它在气缸内上下移动以膨胀和收缩空气-燃料组合。活塞还执行其他各种重要任务，例如，它密封燃烧室。活塞背后的目的和动力是承受气体膨胀并将其进一步发送到曲轴。
4. 凸轮轴：（发动机零件）
凸轮轴可以位于发动机缸体内或气缸盖内，这因车辆而异。凸轮轴的作用是指挥气门开启和关闭的时机，并将曲轴的旋转或公转运动转化为上下运动，以控制挺杆、推杆、摇杆的运动。和阀门。
5. 曲轴：（发动机零件）
发动机曲轴在汽车发动机的基端内部运行，将活塞的向上运动转化为水平旋转运动，最后通过变速箱驱动车轮。就像玩偶盒子的工作原理一样，曲轴将活塞的上下运动或运动转换为发动机速度下的比例运动或运动。曲轴通过一侧或另一侧的大型轴承附接或连接到发动机。它与飞轮相连，并通过飞轮与离合器相连。
6. 飞轮：（发动机零件）
发动机提供的扭矩并不均匀并且本质上是波动的。如果车辆继续以这种波动的功率行驶。它会给骑手带来极大的不适，而且还会缩短各个部件的使用寿命。因此，为了解决负载波动的问题，使用了飞轮。飞轮大体上安装在凸轮轴上。
7. 火花塞：（发动机零件）
要启动您的车辆，您需要一些电力，因此火花塞会点燃当时所需的燃烧。火花塞通过一个小间隙发出或释放电震动，点燃燃料和空气混合物，使活塞运动并使您的车辆准备好行驶。事实上，如果没有正常工作的火花塞，您的汽车毫无疑问根本无法运行。
8. 连杆：（发动机零件）
活塞发动机中将活塞连接或连接到曲轴的部分称为连杆。连杆将活塞的线性上下运动转变为曲轴的回旋运动，并以这种方式受到拉伸、压缩、弯曲和夹紧。曲轴的曲柄销上安装有连杆，带有滑动轴承。
9. 燃烧室：（发动机零件）
燃烧室是气缸内燃料/空气组合被点燃的区域。当活塞中压缩燃料/空气混合物并进一步与火花塞连接时，该混合物进一步燃烧并作为能量被推出燃烧室。气缸内装有内燃机的许多重要部件，包括喷油嘴、活塞、火花塞、燃烧室等。
10. 发动机气门：（发动机零件）
发动机气门是内燃机中使用的机械部件，用于在发动机运行期间允许或限制流体或气体进出燃烧室或汽缸。实际上，它们的执行方式与许多不同类型的阀门大致相同，因为它们阻止或传递流动，无论如何，它们只是与其他发动机部件连接的机械装置，例如用于在右侧打开和关闭的摇臂顺序和正确的时机。
11.正时链条/正时皮带：（发动机零件）
正时皮带、正时链条或凸轮皮带是发动机的重要组成部分，它使曲轴和凸轮轴的旋转或转动同步，以便发动机的气门在每个气缸的进气和排气冲程期间在合法时间打开和关闭。皮带由重型橡胶制成，带有齿轮，用于将皮带轮固定在凸轮轴和曲轴上。链条与自行车链条类似，用齿缠绕在滑轮上。
12. 进气歧管：（发动机零件）
进气歧管，也称为进气歧管，将空气分配到发动机气缸，在许多汽车上，它还装有喷油器。进气歧管通常装有节气门（节气门体）和一些不同的零件。进气流经空气滤清器、进气罩，然后通过节气门体，进入进气歧管静压室，然后通过流道，进入气缸。进气歧管通常由铝或铸铁制成，尽管少数汽车使用塑料歧管。
13. 排气歧管：（发动机零件）
排气歧管负责收集内燃机产生的废气并将其输送至催化转化器或涡轮增压器。它连接到排气阀。其结构与进气歧管相同。排气歧管输送废气，在石油和柴油发动机中起着类似的作用。
14. 进气阀和排气阀：（发动机零件）
进气门打开以允许空气/燃料组合在压缩和点火之前进入发动机气缸，而排气门打开和关闭废气出口。借助汽油发动机，空气和燃料混合物通过三角阀进入。然而，在柴油发动机中，只有空气通过进气门进入。两种情况下的排气阀均用于排出废气。
15.活塞环：（发动机零件）
活塞环的作用是将热量从热活塞携带或转移到冷却的气缸壁中。
电机中缸环的主要元件是：-
密封燃烧室，使曲轴箱中的气体损失可以忽略不计。
进一步发展从活塞到气缸壁的热传递。
保持活塞和气缸壁之间有适量的油。
通过将油从气缸壁刮回到油底壳来调节和控制发动机油的利用和使用。
16. 鱼尾针：（发动机零件）
Gudgeon 销，也称为腕销，是内燃机的重要组成部分。为了在连杆和活塞之间建立连接，使用了活塞销。活塞销同样可以与连杆和轮子或曲柄一起使用。
17. 气缸套：（发动机零件）
气缸安装在发动机缸体上，形成气缸的形状，是构成发动机内部的重要功能部件。使用时，气缸套可能会因活塞环和活塞装置的摩擦作用而磨损。这种磨损受到覆盖或覆盖气缸壁的薄油膜以及通常在发动机运行时形成的一层釉的限制。
18. 曲轴箱：（发动机零件）
发动机的核心部件称为曲轴箱。曲轴箱基本上是内燃机内部整个曲轴机构的外壳。它是发动机最大的部分，但应该设计成既适合又轻便的区域。在大多数当今的发动机中，曲轴箱集成到发动机缸体中。活塞、连杆和气缸是曲柄机构部件，均固定在曲轴箱内。
19. 发动机经销商：（发动机零件）
发动机分配器是用于具有机械定时点火的火花点火式内燃机的封闭或封装的旋转轴。分配器的基本功能是将电流从点火线圈精确地引导到每个点火线圈。但在许多使用曲柄角/位置传感器的现代计算机控制发动机中，分配器同样装有机械或感应断路器开关，用于打开和关闭点火线圈的主要和重要电路。
20. 凸轮：（发动机零件）
它们是凸轮轴的组成部分。就凸轮而言，凸轮轴称为凸轮轴。为了控制进气门和排气门正时，凸轮基本上安装在凸轮轴上。
21. 油底壳：（发动机零件）
汽车发动机的另一个重要且的部件是油底壳。油底壳连接或连接到发动机的下部，并容纳将循环或流经发动机部件的机油，以保持它们润滑或润滑，从而减少摩擦，因此一切正常工作并防止损坏。油盘和电机座之间有一个垫圈，有助于防止漏油。
22. 油过滤器：（发动机零件）
您汽车的机油滤清器也可以消除浪费。它可以捕获发动机油中的有害碎片和废渣、土壤和金属碎片，以保持汽车发动机按预期运转。如果没有机油滤清器，有害颗粒可能会进入发动机机油并损坏发动机。过滤掉垃圾意味着您的发动机油可以保持更清洁、更长久。
23. 垫片：（发动机零件）
垫圈是由柔软材料组成的环或片，用于静态应用中，用于密封接头、法兰和其他配合表面，以防止泄漏。
以下是发动机中的各种垫片：
(a) 排气歧管垫片
排气歧管垫片是一种含有金属和不同材料的垫片，可提供最佳密封。它是排气系统中的主要垫圈，对于防止泄漏至关重要。
(b) 油底壳垫片
油底壳垫圈的制造和加工能够承受大量的热量和压力。它们由耐用材料制成，例如钢，以及带有橡胶涂层或覆盖物的镀铝密封件。它用螺栓固定在发动机上，位于发动机缸体的底部。油底壳垫圈是一种密封件或分离器，可防止油泄漏或溢出，因此对于防止任何形式的泄漏或溢出起着至关重要的作用。
(c) 水泵垫片
水泵垫片充当发动机和水泵之间的密封件，以防止泄漏或溢出，并且对于冷却过程至关重要。假设您的发动机开始泄漏冷却液，您必须尽快更换垫圈，以防止发动机进一步损坏。
24. 分配器 O 形圈：（发动机零件）
分配器通常使用尺寸明确的 O 形环，该 O 形环安装在分配器的轴上，以将其与发动机密封，称为分配器 O 形环。分配器 O 形圈仅将分配器外壳与发动机密封，以防止分配器底部漏油。
25. 气缸盖罩：（发动机零件）
气缸盖罩有效地用于从发动机的外部角度密封气缸盖空间。鉴于内燃机的运行活动，来自燃烧过程的窜气和来自发动机润滑系统的油滴可在气缸盖内接触到。
26. 橡胶垫圈：（发动机零件）
橡胶垫圈用于保护或覆盖孔并减少振动。插入或嵌入橡胶垫圈将有助于消除锋利边缘并保护发动机阀门穿过孔。橡胶垫圈将有助于保护阀门免受任何形式的损坏。
27. 凸轮轴皮带轮：（发动机零件）
凸轮皮带轮对于发动机中用于控制凸轮轴旋转速度的正时系统至关重要，凸轮轴是控制负责气缸进气和排气的提升阀的部件。凸轮皮带轮与正时链条有效地配合，使凸轮轴与曲轴同步旋转或枢转。
28. 正时皮带传动轮：（发动机零件）
正时皮带从动轮是汽车发动机的重要部件之一。在干扰发动机中，它在防止活塞撞击阀门方面发挥着重要作用。正时皮带通常是齿形皮带，其表面的一侧或任一侧上都有齿。滑轮的齿或凹穴显然不用于动力传输。当两个轴需要精确连接或关联以实现均匀枢转时，会使用曲轴皮带轮。
29. 水泵：（发动机零件）
水泵将冷却剂从散热器推动通过冷却剂系统，进一步进入发动机并返回散热器。冷却剂从发动机获得的热量进一步传递到散热器处的空气。如果汽车发动机中没有水泵，冷却液就简单地留在系统中。如今，现代水泵更加强大，但仍有可能在数年或数英里后出现故障。
30. 油底壳排放螺栓：（发动机零件）
放油塞通常位于发动机下部油底壳上。它用于在换油期间将油从锅中排出。如果您发现油塞泄漏，有时可能就像更换垫圈一样简单。如果螺栓或油锅已交叉，您可能需要另一个放油塞。有时，超大的放油塞会切出新的螺纹，以帮助您避免更换整个油底壳。
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