油类泄漏事故都是不可预见的随机事故，每次油类污染事故的规模和复杂性各不相同。在油类泄漏之后，政府和其他组织都需要及时了解污染情况和事故的实施进展等。在这个过程中，对油类污染进行定性和定量采样程序。现在我们根据《海面溢油鉴别系统规范》GB/T 21247-2007简单了解一下海洋油类泄漏时的采样规范。
1样品的防污
在采样时，应使用一次性手套，采样器具也宜一次性使用，如果重复使用，应清洗干净，并放置在无污染环境中。
2样品量
溢油样品采样量为10mL~100mL，可疑溢油样品量为50mL~100mL，样品不足时，也应采集。
3样品数
溢油事故发生后，应对所有存在赚疑的溢油源立即取样，以便确定责任方。
在船上、近岸设施或岸上设施的采样点采样时，每个采样点应至少各取一个样品。
根据污染范围的大小和溢油的分布，确定采样点的间隔，每个溢油区域，应至少取两个溢油样品。
4溢油样品采集
4.1从海面采样
海面溢油应在油层上或污染区域设置多个采样点进行采样；应在油层较厚处和较薄处分别采样。采集薄油膜样品时，应注意避免样品受其他油（如润滑油、燃料油等）的污染。
如果溢油发生在水中含有油类的海湾、河口、港口等典型认为影响的水域，应采集背景样品。
4.2从河滩采样
油样应被刮下，放入样品瓶中，如果石头、海藻或其他材料上的油污难以刮下，则将受油污染的材料连同油污全部装入瓶中。
应当仔细观察岸滩上早期的溢油、焦油球和其他石油来源，以免对样品带来沾污。若有沾污的可能，应采集背景样品。
4.3从油污的动物身上采样
将油污从动物身上人工刮下来，避免污油与羽毛或皮毛长时间接触，如果上述工作有难度，则可将带有油污的动物皮毛或羽毛剪下，放入样品瓶中，或将被油污染的动物尸体冷冻，作为样品运回实验室。
5.可疑溢油源样品的采集
5.1从船上或其他可疑溢油源采样
从船上或其他油源处采样应选择其有一定经验或熟悉船用结构的人员做为采样人员，采样人员应熟知进人船上封闭空间的有关规定，有疑问时应及时进行咨询。
应对船上全部废油舱、渣油柜和机舱污油水进行采样，首先应画出溢油从船上流入水面的路径草图并据此进行采样。
采样点确定后，可采取下列方法之一进行采样:
—对于双层底以上的油舱可通过阀门直接将油放人采样瓶中或通过其各种管路采样；
—对污水井采样。可采用采样小桶进行；
—从油舱的人孔，测量开口采样。
5.2从其他油品生产、储运设施采样
采样地点包括移动钻井架、固定或锚泊的产油系统、输油管线、油码头、储油罐、运油车辆等。
对于油井、石油平台等采样时，应充分了解其生产状况，包括生产工艺、产量、地质层位等，以确定采样数量和采样方法。
从船上采样的方法也适用于对这些设施的采样。
从油井直接采集的油样。可能含有大量水分和气体且温度较高，须经搅拌、静置使油水、油气分离且冷却后再装入样品瓶。
6样品的运输和保存
采样后，应立即进行封装，对样品箱上锁，存放在低温、避光的环境中并尽快将样品送往实验室。
样品瓶中应留出足够的膨胀空间，样品瓶和样品箱应使用柔软、吸油的材料进行包装，以防发生事故。
如果样品为水样，可加人1g-2g杀菌剂(例如氛化汞)以抑制微生物的降解。
样品运转过程中应一直保持低温、避光。
样品运至实验室后，应存放在冰箱或冷藏库巾冷藏，温度度保持在3℃~4℃。
只要样品量足够，应留出备份样品。于-10℃~-15℃冷藏。
7、后续使用气相色谱和气相色谱/质谱分析方法分析
不难看出，在整个油类泄漏处理的采样过程中，需要依靠大量的人力物力，周期较长，影诺仪器（上海）有限公司代理的美国安诺实验室的手持式测油仪，对水中石油类污染物的含量进行检测。具有体积小，重量轻，方便快捷，灵敏度高，操作简便等特点，曾成功运用于美国墨西哥湾漏油事故和中国大连7.16油库爆炸事故中，其特点和优势在海洋溢油检测中得到充分发挥。
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