电动汽车传导充电设备主要分为车载和非车载传导供电设备两类：

车载和非车载传导充电系统示意图

①车载传导供电设备，集成于车辆内部，主要用于慢充（功率通常小于等于40kW），所有充电转换（交流→直流）过程均在车内完成，依赖外部交流电源接口，对电网冲击小。

②非车载传导供电设备，独立于车辆的外部充电装置。（直流快充功率通常 30kW-850kW，交流功率通常小于40kW。）对于直流快充，充电转换（交流→直流）过程在设备内部完成，直接向车辆电池输送直流电，功率大、充电效率高，因此对电网与电能质量要求更严苛。

国家强制标准GB 39752-2024（CCC 认证核心依据）、GB/T 18487.2-2026（电磁兼容与电能质量关联要求）规定非车载传导供电设备的谐波电流、电压波动和闪烁要求，按输入电流分级设定合规要求。

  能效方面，充电基础设施强制性能效标准GB 46519-2025 明确供电设备的能效等级、限值：一体式直流设备 1 级充电效率≥96.5%，分体式终端有专项运行功耗要求，交流设备待机功耗≤7.0W。

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