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简介激光电弧复合焊接
Introduction
激光-电弧复合焊接技术具有焊缝深宽比大、焊接变形小、能够满足造船厂对装配间隙的要求等优点,在我国船舶行业具有广阔的应用前景。船舶焊接技术是现代造船模式中的关键技术之一。在船体建造中,焊接工时约占船体建造工时的30%-40%,焊接成本约占船体建造成本的30%-40%。因此,船舶焊接技术水平和生产率直接影响船舶建造周期、生产成本、产品质量。我国已是世界造船大国,单要成为造船强国,就一定要重视高效焊接技术的研发和应用。目前,传统的电弧焊方法依然是造船中主要的连接方法,但其会带来明显的焊接变形和大量的焊后矫形工作。激光焊接因其高能量密度而具有低热输入量、高焊速 、大深宽比焊缝、窄热影响区、极小的焊接变形且焊接过程中与工件不接触等优点,是船舶焊接技术发展*的一种高效的焊接技术,尤其在船用铝合金的焊接中有明显优势。
激光电弧复合焊接激光、电弧复合使得两种热源既充分发挥了各自的优势,又相互弥补了对方的不足,从而形成了一种高效的热源,其复合原理如图1 。
激光-电弧复合热源的主要优点是:
降低焊接成本
改善焊缝成形
减少焊接缺陷和改善微观组织
增加适应性
焊接过程更稳定
焊接效率达到提高
更适应于焊接一些特殊材料
参数
Parameter
性能指标项目 | 单位 | YLR-10000 | 备注 |
激光工作方式 | 连续 | 可调制 | |
额定输出功率 | W | 10000 | 光纤输出端的激光功率 |
光束质量 | Mm*mrad | 4.5 | 经20m输出光纤200um,光束质量为8mm*mrad |
输出功率稳定性 | % | ±2 | |
额定输入电压 | VAC | 380 | |
功率消耗 | kW | 40 | |
大工作电流 | A | 71 | |
启动电流 | A | 83 | |
冷却方式 | 水冷 |